水和荷载耦合作用下沥青路面动力响应研究

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第1章绪论

1.1课题的研究背景及意义

1.2国内外研究现状

1.2.1沥青与集料的粘附性方面研究

1.2.2沥青混合料水损害试验方法方面研究

1.2.3沥青路面水损害防治方面研究

1.2.4沥青路面孔隙水压力方面研究

1.3存在的问题

1.4研究内容、方法和技术路线

1.5本章小结

第2章基本理论介绍

2.1多孔介质理论-Biot理论

2.1.1多孔介质的定义

2.1.2多孔介质理论-Biot理论

2.2层状弹性体系力学

2.3饱水沥青路面结构

2.4.动力学基本理论

2.4.1结构动态响应的平衡方程

2.4.2质量矩阵和阻尼矩阵

2.4.3结构动态响应的平衡方程直接积分法

2.5 Mohr-Coulomb屈服准则

2.6本章小结

第3章饱水沥青路面的动力响应分析

3.1 ADINA有限元软件介绍

3.2饱水沥青路面结构分析模型的建立

3.2.1轴对称有限元分析

3.2.2边界条件

3.2.3荷载施加

3.2.4路面结构及材料参数

3.3动荷载作用下饱水沥青路面的响应分析

3.3.1饱水沥青路面孔隙水压力的时程分析

3.3.2饱水沥青路面竖向位移的时程分析

3.3.3饱水沥青路面竖向应力的时程分析

3.3.4饱水沥青路面水平应力的时程分析

3.4材料参数对饱水沥青路面动力响应的影响

3.4.1表面层回弹模量对饱水沥青路面动力响应的影响

3.4.2基层回弹模量对饱水沥青路面动力响应的影响

3.4.3土基回弹模量对饱水沥青路面动力响应的影响

3.5本章小结

第4章饱水沥青路面结构组合方案的分析

4.1沥青路面结构比较方案

4.1.1路面结构比较事例一

4.1.2路面结构比较事例二

4.1.3路面结构比较事例三

4.1.4路面结构比较事例四

4.2沥青路面结构的孔隙水压力分析

4.2.1路面结构比较事例一的孔隙水压力分析

4.2.2路面结构比较事例二的孔隙水压力分析

4.2.3路面结构比较事例三的孔隙水压力分析

4.2.4路面结构比较事例四的孔隙水压力分析

4.2.5路面结构的最大孔隙水压力分析

4.3沥青路面结构的路表最大弯沉分析

4.4孔隙率对路表最大弯沉的影响

4.5本章小结

第5章软土地基上沥青路面的动力响应分析

5.1基本假定

5.2软土地基上饱水沥青路面结构分析模型的建立

5.3动荷载作用下软土地基上饱水沥青路面的动力响应分析

5.3.1饱水沥青路面孔隙水压力的时程分析

5.3.2饱水沥青路面竖向位移的时程分析

5.4本章小结

第6章结论与展望

6.1全文总结

6.2展望

参考文献

攻读学位期间发表的论文

致谢

研究生履历