温度-车辆荷载耦合作用下沥青路面受力分析

声明

1 绪论

1.1 研究意义与目的

1.2 国内外研究现状

1.2.1 沥青路面温度与车辆荷载的研究现状

1.2.2 沥青路面开裂破坏研究现状

1.2.3 路面层状体结构层间关系研究现状

1.3 本文主要做的工作

2 沥青路面结构温度场

2.1 概述

2.2 温度场分析基本理论

2.3 沥青路面模型与参数

2.4 沥青路面温度边界条件

2.5 沥青路面温度场计算结果与分析

2.5.1 冬季温度场结果分析

2.5.2 夏季温度场结果分析

2.6 本章小结

3 冬季温度与车辆荷载耦合作用下沥青路面动态响应

3.1 概述

3.2 裂缝及动态响应模拟方法

3.2.1 应力强度因子

3.2.2 裂缝尖端奇异单元

3.2.3 车辆荷载的确定

3.3 结果分析

3.3.1 不同车速下沥青路面结构的动态响应

3.3.2 无路面裂缝结果分析

3.3.3 裂缝路面结果分析

3.4 本章小结

4 夏季温度与车辆荷载耦合作用下沥青路面动态响应

4.1 概述

4.2 接触问题的有限元模拟

4.2.1 有限元接触理论

4.2.2 接触模型的选择

4.2.3 模型参数的确定

4.3 结果分析

4.3.1 实测与模拟结果对比

4.3.2 冬季和夏季结果对比分析

4.3.3 剪切应力结果分析

4.4 本章小结

5 温度与车辆重载耦合作用下沥青路面动态响应

5.1 概述

5.2 重载模型和参数的确定

5.3 结果分析

5.3.1 冬季水平应力结果分析

5.3.2 夏季剪切应力结果分析

5.4 本章小结

6 主要结论与展望

6.1 本文主要工作和结论

6.2 本文的不足和展望

参考文献

致谢

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