海南航空公司飞机指派中的节油问题研究

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本文从燃油价格上涨的突出问题出发，积极探索飞机节油的可能性。作者结合在海南航空公司的生产实践，提出了对飞机指派中的节油问题进行研究的管理理念。长期以来，国内外对飞机节油问题的研究往往集中在实际的飞行操作层面，力图对燃油消耗的每一环节采取措施。而对飞机指派问题(即飞机排班计划)的研究主要集中在对航线网络差异的分析上，力图通过优化的模型自动生成排班计划，替代繁琐的人工劳动。但却往往忽略了在飞机指派过程中(即排班计划中)考虑飞机间燃油性能差异的影响，这将显著影响机队的整体燃油消耗航空公司的运营成本。本文首先分析了国内外对飞机节油问题和飞机指派问题的研究现状，然后从海南航空公司的生产实际出发，分别对海南航空公司的节油问题和飞机指派问题进行了详细的分析，然后将二者进行结合，提出了基于节约燃油为目的的飞机指派问题的研究。在飞机排班计划中，构建了指派问题0-1整数规划数学优化模型，通过举实例求出最优解，从而证实了通过优化飞机指派进行节油的可能性。在此基础上，分析了优化模型在生产实践中的运用，探讨了数据的处理问题，并对生产中遇到的许多问题提出了应对方案。最后，在总结现有研究成果的基础上提出了需要进一步研究的内容。

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作者
邱明杰;
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作者单位

大连理工大学;

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授予单位大连理工大学;
学科控制工程(系统分析与管理)
授予学位硕士
导师姓名胡祥培,张玮;
年度 2008
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类运价与客运票价、运输成本与利润;航运企业组织与经营管理;
关键词
航空公司; 飞机指派; 节油管理; 燃油消耗; 整数规划; 数学优化模型; 成本管理;

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