聚酯纤维沥青路面的力学性能分析

代理获取

页面导航

目录
摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

由于我国公路交通事业的发展，交通流量迅速增大，车辆轴重增加以及普遍的车辆超载现象，许多路面出现了严重的早期破损，造成了直接、间接的经济损失和不良的社会影响，改善路面的使用品质，延长路面的使用寿命成为我国公路发展急需解决的问题，聚酯纤维沥青混凝土作为一种改善沥青路面性能和延长路面使用寿命的新材料，近年来受到了广泛的重视。由于聚酯纤维良好的吸油作用及对路面起到明显的加筋和桥接作用，极大地提高了路面的柔韧性，从而很好地提高了沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性、抗疲劳性能，使路面的使用寿命大大延长。本文在对当前国内外相关理论与应用研究成果综合分析的基础上，对聚酯纤维沥青混凝土材料的力学性能展开了进一步的探讨。首先应用BISAR软件以路面结构的最大剪应力和部分情形下某些结构层的最大拉应力作为分析对象，从面层厚度变化、层间接触条件变化等几个方面对沥青路面结构的力学响应进行了分析，并根据路面结构的弯沉值及层底拉应力分析了面层厚度变化与路面的疲劳寿命的关系，对普通沥青路面与聚酯纤维沥青路面进行了比较分析；采用有限元方法对聚酯纤维沥青混凝土路面结构的疲劳寿命进行了数值分析；得到了疲劳寿命相同的情况下普通沥青路面结构与聚酯纤维沥青路面结构面层厚度的关系。本文通过理论分析和有限元计算对聚酯纤维沥青混凝土材料的力学性能作了进一步的分析并得出了一些基本结论。简述如下： 1．当各层之间连结情况不好时，面层底部的拉应力甚至超过了基层底部，这意味着当各层之间的连接情况不好时，面层可能会比基层更先出现破坏。 2.当各层之间连结情况不好时的最大剪应力比各层之间完全连续时增加很大不利于路面结构的抗剪性能。 3.聚酯纤维沥青混合料内部有大量细纤维“触头”，能够将各层之间很好地联结在一起，改善了层间结合状况，因而能够改善路面结构的受力状况。 4．沥青混合料掺入纤维后劈裂强度及抗剪强度得到了增加，即容许应力增加，因此在确定结构层厚度时可以相应地减小面层厚度。 5．纤维加入沥青混合料后，减小了裂缝尖端的应力集中，降低了应力强度因子，从而延缓了裂缝的发展速度。 6．聚酯纤维的应用可以增大沥青混合料的劲度模量，有效的改善路面结构的疲劳性能，延长路面的使用寿命，在疲劳寿命相同的情况下，聚酯纤维可以减薄面层的厚度。

著录项

作者
初红霞;
展开▼
作者单位

沈阳建筑大学;

展开▼
授予单位沈阳建筑大学;
学科道路与铁道工程
授予学位硕士
导师姓名张敏江;
年度 2006
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类
关键词
聚酯纤维; 沥青路面;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 聚酯纤维改性沥青路面的技术进展 [J] . 江镇海 . 精细化工原料及中间体 . 2008,第003期
2. 聚酯纤维改性沥青路面的研究进展 [J] . 董洲 ,吴建铨 ,沈风华 . 合成纤维工业 . 2007,第001期
3. 聚酯纤维评价方法及掺加聚酯纤维沥青路面施工控制技术 [J] . 于新 ,黄晓明 . 施工技术 . 2007,第005期
4. 公路工程聚酯纤维改性沥青路面施工技术研究 [J] . 刘治国 . 黑龙江交通科技 . 2021,第010期
5. 聚酯纤维改性沥青路面施工技术 [J] . 张琳 . 交通世界（运输车辆） . 2020,第010期
6. 基于模型分析法多指标评价沥青路面的抗滑性能 [C] . 厉业锋 . 中国公路学会养护与管理分会第八届学术年会 . 2018
7. 交通载荷作用下沥青路面结构力学性能分析 [A] . 刘凯 . 2017

聚酯纤维沥青路面的力学性能分析

目录

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅