基于整车动力学模型的重型卡车平顺性虚拟仿真与优化

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重型卡车的平顺性影响了驾驶员的心理、生理和健康状况，并影响了货物的完好性，因此受到了广泛关注。运用多体动力学的理论和动力学软件，基于现实物理模型，建立了虚拟整车动力学模型，来研究、评价和优化重型卡车的平顺性。
　　基于质量线的刚体惯性参数识别方法，测量复杂总成动力学参数--质心和转动惯量，作为各总成动力学模型的惯性参数；通过路面功率谱密度拟合曲线，基于谐波叠加法，求得随机平稳输入路面不平度函数，将此作为六立柱虚拟试验台驱动的函数，模拟路面不平度激励；建立整车仿真模型，并通过六立柱试验台加载激励，完成了平顺性脉冲输入和平稳随机输入的仿真，并按ISO2631、GB/T4970-1996和GB/T5902-86评价整车平顺性质量；运用多学科优化软件，并集成其它计算、分析软件，通过调整优化悬架刚度和阻尼配置，优化整车平顺性性能。
　　通过整车平顺性的虚拟仿真和优化，节约了实验费用，提高了工作效率，为下一步的设计和开发提供了理论参考依据。

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作者
黄德惠;
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作者单位

青岛理工大学;

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授予单位青岛理工大学;
学科车辆工程
授予学位硕士
导师姓名王丰元;
年度 2010
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类载货汽车;汽车平顺性和舒适性;
关键词
重型卡车; 整车设计; 汽车平顺性; 动力学模型; 计算机仿真; 悬架刚度; 阻尼配置;

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