DY造船公司组立工厂生产计划优化研究

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2008年金融危机以来，世界贸易疲软，国际大宗货物市场需求端购买力不足等原因导致航运业持续低迷，航运需求下降，一方面凸显了造船业产能过剩的问题，另一方面导致新船订单减少，船价下跌，全球造船业的衰退，大量船厂因无订单或资金链断裂而倒闭。造船业亟需进行供给侧结构性改革，通过结构调整与转型升级达到去产能的目的。当前形势下，同业竞争加剧，各船企为保证存活竞相低价接单，盈利水平不断下滑。为改善经营状况，各船企需提升管理能力，尤其是生产计划管理能力，以提高生产效率、降低成本。因此，对造船业生产计划进行研究具有十分重要的理论和实践意义。
　　现代造船业是劳动、资金及技术密集型产业，拥有产品结构复杂、建造周期长、多工作多工种交叉作业等特点。船舶的生产过程是个复杂的综合过程，并行项目之间、项目内各阶段之间、各专业之间、各生产工厂之间、工厂内部各工序之间均存在复杂的协同及制约关系。船舶建造生产计划管理的水平决定了船企协调、控制复杂生产活动的能力。虽然近年来国内外学者对船舶建造生产计划的研究不断深入，提出了各种先进理论、高效的体系，但仍有大量船企未认识到生产计划管理的作用，导致生产计划管理在船舶建造过程中未发挥最大作用。在严峻的行业环境下，船企应重视生产管理对生产活动的指导意义，并加以活用以提高企业的竞争力。
　　本文首先对生产计划的概念及精益生产理论、约束理论进行了系统阐述;其次，对DY造船公司生产计划体系进行了分析，通过现场调研，指出组立工厂生产计划在制定及执行中存在的各种问题，如负荷计算不准确、各车间计划关联性差、工程节点管控不足等，并挖掘产生以上问题的原因;最后，通过查阅文献，参考借鉴国内外同业的先进经验及方法，并进行定量分析，对组立工厂生产计划体系提出优化方案和保障措施。在生产计划管理方面，一是通过选择合适的参数进行负荷计算，提高实行计划准确性，二是优化关键工序作业计划排程，三是根据各车间产品的需求关系优化计划编制逻辑，四是通过强化工程节点管理，确保计划顺利执行。在保障措施方面，一是获得管理层对新计划体系的支持，二是培养专业化、复合型管理人员，设置全技员岗位，提高管理的灵活性，三是制定科学的考核、激励制度，四是优化现有系统，为新计划体系提供信息系统保障，五是提高管理者对新计划体系的认识，统一管理理念。
　　通过对DY造船公司组立工厂生产计划的研究，一方面提升组立工厂生产计划管理水平，以提升生产效率、降低生产成本，提高公司的竞争力;另一方面，探寻实用且高效的生产计划体系改善的研究思路与设计方法，对本公司其他工厂甚至是其它的类似船企有所启发。

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作者
陈海涛;
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作者单位

山东大学;

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授予单位山东大学;
学科工商管理
授予学位硕士
导师姓名张绪柱;
年度 2018
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类船舶;
关键词
造船企业; 生产计划; 生产效率; 市场竞争力;

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