声明
摘要
第1章 绪论
1．1 选题背景
1．2 热管理的概念及研究内容
1．3 国内外研究现状
1．4 本文主要内容
第2章 流动和传热基本理论
2．1 流动和传热的基本方程组
2．1．1 连续性方程
2．1．2 动量守恒方程
2．1．3 能量守恒方程
2．2 雷诺时均方程
2．3 湍流模型及其应用对策
2．4 数值计算方法
2．4．1 流动和传热问题控制方程的通用形式
2．4．2 离散方法
2．4．3 离散格式
2．5 数值计算的总体流程
第3章 热管理仿真模型的搭建
3．1 一维模型的搭建
3．1．1 换热器
3．1．2 水泵
3．1．3 风扇
3．1．4 发动机
3．1．5 节温器
3．1．6 空气侧准三维模拟
3．2 三维模型的搭建
3．2．1 散热器
3．2．2 风扇
3．2．3 发动机
3．2．4 车身及底盘
3．2．5 流场区域的划分
3．2．6 边界条件
第4章 仿真计算结果
4．1 一维计算结果
4．1．1 中冷器计算的结果
4．1．2 发动机散热器计算的结果
4．1．3 控制器、电机散热器
4．1．4 风扇转速、功率、流量
4．1．5 与excel的联合计算
4．2 三维计算结果
4．2．1 混合动力公交车的流场和温度场模拟结果
4．2．2 混合动力公交车高速行驶时的气阻分布情况
4．2．3 对发动机舱结构的改进
4．2．4 车速对冷却模块进气的影响研究
4．2．5 一、三维耦合计算深入研究
总结与展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的论文
学位论文评阅及答辩情况表
