第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1海铁联运理论研究
1.2.2海铁联运评价研究
1.2.3海铁联运预测研究
1.2.4海铁联运优化研究
1.2.5 文献评述
1.3 研究内容与框架
1.4 研究思路与方法
1.4.1 研究方法
1.4.2 技术路线图
第2章 基本概念界定和理论基础
2.1 集装箱海铁联运
2.1.1 集装箱海铁联运概念
2.1.2 集装箱海铁联运特点
2.2 SWOT分析法
2.3 灰色理论
2.4 马尔科夫预测法
第3章 青岛港集装箱海铁联运现状与影响因素分析
3.1 青岛港简介
3.2 青岛港发展集装箱海铁联运SWOT分析
3.2.1 优势（Strengths）
3.2.2 劣势（Weakness）
3.2.3 机遇（Opportunities）
3.2.4 挑战（Challenge）
3.3 青岛港集装箱海铁联运存在问题
3.3.3 信息系统不统一下缺失现象严重且对零散货追踪能力弱
3.3.4 运价机制有待完善
3.3.5 铁路系统市场长期垄断导致营销观念弱且对市场反应慢
第4章 青岛港集装箱海铁联运发展预测
4.1 预测数据选取
4.2 基于灰色系统的青岛港集装箱海铁联运发展预测
4.3 基于马尔科夫模型的青岛港集装箱海铁联运发展预测
4.4 预测结果分析
第5章 青岛港集装箱海铁联运业务发展对策
5.1 努力扩大青岛港腹地经济范围
5.2 完善山东半岛的交通运输网络并提高铁路运输速率
5.3 提高集装箱海铁联运组织协调能力
5.4 采取更加灵活方便的运价政策
5.5 充分利用现有政策优势并积极争取新政策支持
5.6 加强基础设施建设
5.7 增加班列数量并积极拓展特种货物运输班列
5.8 打造信息一体化的国际贸易服务平台
第6章 结论
攻读硕士学位期间取得的学术成果
致谢
参考文献
