侧向撞击作用下中空夹层钢管混凝土柱的动力性能及在汽车碰撞下的抗剪承载力

声明

摘要

主要符号说明

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．1．1 中空钢管混凝土结构

1．1．2 中空钢管混凝土结构的应用

1．1．3 中空钢管混凝土结构的研究现状

1．2 结构受撞击的研究

1．2．1 结构受撞击的计算理论和研究方法

1．2．2 结构受撞击的研究现状

1．3 本文内容

第二章 两端固定中空夹层钢管混凝土试件侧向冲击试验研究

2．1 引言

2．2 试验概况

2．2．1 试验装置

2．2．2 试件设计

2．2．3 材料性能

2．2．4 试验流程

2．3 试验结果

2．3．1 直中空夹层钢管混凝土单冲击试件

2．3．2 锥中空夹层钢管混凝土单冲击试件

2．3．3 直中空夹层钢管混凝土轴力-冲击试件

2．3．4 锥中空夹层钢管混凝土轴力-冲击试件

2．3．5 试验结果小结

2．4 试验结果分析

2．4．1 冲击能量(E0)的影响

2．4．2 构件锥度的影响

2．4．3 轴向力的影响

2．5 本章小结

第三章 两端固定中空夹层钢管混凝土试件在冲击荷载下有限元计算模型

3．1 引言

3．2 材料模型

3．2．1 钢材

3．2．2 混凝土

3．3 有限元模型概述

3．3．1 单元选择、边界条件和接触处理

3．3．2 轴力-冲击耦合模型

3．4 有限元模型验证

3．4．1 直中空夹层钢管混凝土单冲击试件

3．4．2 锥中空夹层钢管混凝土单冲击试件

3．4．3 直中空夹层钢管混凝±轴力-冲击试件

3．4．4 锥中空夹层钢管混凝土轴力-冲击试件

3．5 有限元模型分析

3．5．1 动力响应全过程分析

3．5．2 空心率

3．6 本章小结

第四章 两端固定中空夹层钢管混凝土柱在汽车碰撞下的抗剪性能研究

4．1 引言

4．2 汽车碰撞下钢管混凝土柱的抗撞击性能

4．2．1 中空夹层钢管混凝土柱在汽车碰撞下的行为特性

4．2．2 汽车碰撞下破坏等级的划分

4．3 有限元模型

4．3．1 汽车的有限元模型

4．3．2 柱子尺寸的选取

4．3．3 结构布置、边界条件、材料属性与荷载

4．3．4 有限元模型结果及其冲击力分析

4．4 中空夹层钢管混凝土柱的抗剪性能研究

4．4．1 不同破坏点下中空夹层钢管混凝土柱的抗剪性能

4．4．2 中空夹层钢管混凝土柱的动态抗剪承载力

4．5 本章小结

第五章 结论与展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

致谢

攻读学位期间发表的学术论文

攻读学位期间参与科研项目