醇、醚类燃料对生物柴油-柴油混合燃料发动机燃烧和排放特性的影响研究

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生物柴油在理化特性上和柴油相近,无毒可降解,并且是一种绿色可再生能源,目前在许多国家已经被用作柴油汽车的代用燃料,但由于生物柴油含10％氧,可导致汽车NOx排放增加,面对越来越严格的排放法规,人们对降低生物柴油NOx排放进行了很多尝试和研究。本文在生物柴油.柴油混合燃料中添加乙醇和乙醚,配制了不同比例的混合燃料,计算分析了混合燃料的理化特性参数,并在发动机上对经济性、燃烧和排放特性进行了对比试验。
　　试验的燃料分别记为B30(30％的生物柴油和70％的柴油混合),BE-1(5％的乙醚,25％的生物柴油和70％的柴油混合)和BE-2(5％的乙醇,25％的生物柴油和70％的柴油混合)。试验结果表明:与B30相比较,BE-1的燃油消耗率有略微的降低。在发动机大负荷工况运行时,BE-1和BE-2的碳烟排放有明显的降低。BE-2的NOx的排放略有升高。BE-1和BE-2的HC的排放都略有升高,但是CO的排放略有降低。在发动机小负荷工况运行时,BE-1的峰值压力,峰值压力升高率和峰值热放率和B30的基本相同,BE-2的略高。在发动机大负荷工况运行时,BE-1的峰值压力、峰值压力升高率和峰值热放率最高而B30的最低。BE-1表现出比BE-2和B30更好的发动机性能和燃烧特性。

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作者
张爱玲;
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作者单位

长安大学;

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授予单位长安大学;
学科载运工具运用工程
授予学位硕士
导师姓名李宪民;
年度 2011
页码
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原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类柴油机;
关键词
生物柴油; 乙醇; 乙醚; 燃烧特性; 排放特性;

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