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山区高速公路桥梁设计关键问题研究

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第一章 绪论

1.1国内外高速公路发展概况

1.2课题的研究背景及意义

1.3本文研究主要内容

第二章 山区高速公路桥梁设计综述

2.1山区高速公路的特点

2.2山区桥梁的特性以及桥梁设计的总原则

2.3山区高速公路桥梁设计要点

2.4本章小结

第三章 山区曲线预制梁桥预制梁、板布设问题

3.1概述

3.2预制结构桥梁方案拟定时所考虑的一般原则

3.3预制结构桥梁在梁、板布置时出现的若干情况

3.4预制结构桥梁弯桥直梁的理论分析

3.5本章小结

第四章 山区预应力混凝土现浇梁桥上部结构应力分析

4.1概述

4.2预应力混凝土现浇梁桥的配束原则

4.3应力分析时应注意的问题

4.4应力均匀度系数ξ的提出

4.5应力均匀度系数ξ在设计实例中的应用及验证

4.6本章小结

第五章 山区高墩桥梁下部柔性高墩的设计方法

5.1概述

5.2集成刚度法的概念

5.3设计实例概述

5.4本章小结

第六章 山区桥梁基础设计分析

6.1桥梁基础设计概述

6.2莲塘高架桥桩基计算分析

6.3本章小结

主要结论及进一步研究设想

参考文献

致 谢

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摘要

随着我国高速公路的迅猛发展,以及西部大开发战略的实施,我国在山区修建的高速公路越来越多。由于山区复杂的地质地形的影响,山区高速公路桥梁有其自身显著的特点,因而对山区高速公路桥梁设计方法的研究具有重要的现实意义。 笔者结合近年来多条山区高速公路桥梁设计工作的经验,对其设计过程中常见的重点、难点问题进行分析和研究,并提出经验性的解决方法。本文将研究内容分为以下四部分:第一,对山区高速公路桥梁上部结构设计中预制结构的方案拟定和梁、板布置问题进行了全面的分析,结合自己的工作实践给出了详尽具体实用的布置方法。第二,对山区高速公路桥梁上部结构设计中预应力混凝土现浇结构配束过程中应力分析时应注意的问题进行研究,结合自己的设计经验提出了结构应力分析结果优劣的评价参数应力均匀度系数ξ,并通过具体桥梁设计实例,证明了应力均匀度系数ξ在优化结构配束时的有效性。第三,对山区高速公路中特殊的高墩连续梁下部结构设计中柔性高墩的设计方法进行了分析研究,给出了相应的研究结论。第四,对山区桥梁复杂工程地质条件下的基础设计进行了分析和研究,并以工程实例给出了设计方法。 本文从桥梁结构设计的上部设计、下部设计以及基础设计三方面入手,结合山区桥梁的特点,对这三部分设计中常见的问题重点分析研究,总结设计评价方法和实用设计方法,对于我国山区高速公路桥梁设计有一定的借鉴作用。

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