GPS高程拟合及其在交通工程中的应用研究

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第一章绪论

1.1研究背景及意义

1.2国内外研究现状

1.3本论文的研究内容

第二章GPS高程的理论基础

2.1国家高程基准

2.1.1高程基准面

2.1.2水准原点

2.2高程系统及其相互关系

2.2.1 大地水准面、正高系统与正高

2.2.2似大地水准面、正常高系统与正常高

2.2.3参考椭球面、大地高系统与大地高

2.3 GPS测高原理

2.4 GPS测高的限制性

第三章GPS高程拟合常用方法及模型

3.1拟合原理

3.2常用拟合方法

3.2.1 函数模型

3.2.2统计模型

3.2.3组合模型

3.2.4重力模型

3.2.5其他方法

3.3影响GPS高程拟合精度的因素

3.4 GPS高程拟合的可行性分析

3.4.1适用范围

3.4.2选择合适的拟合已知点

3.4.3 高程异常已知点的数量

3.5 GPS高程拟合模型的适用性分析

3.6 GPS高程拟合精度评定

3.6.1 内符合精度

3.6.2外符合精度

3.6.3 GPS水准拟合精度评定

第四章GPS高程拟合应用于杭州湾跨海大桥工程数据分析

4.1工程概况

4.2实验一：杭州湾跨海大桥南北航道桥几何状态测试数据分析

4.2.1 杭州湾跨海大桥高程拟合数据

4.2.2 GPS高程拟合实验数据计算

4.2.3结果分析

4.3实验二：杭州湾跨海大桥工程控制网高程异常数据分析

4.3.1实验数据来源

4.3.1 GPS高程拟合实验数据计算

4.3.3结果分析

第五章 顾及地球重力场模型的GPS高程转换

5.1引言

5.2引入重力场模型改正的“移去-恢复”法

5.2.1“移去-恢复”的方法原理

5.2.2“移去-恢复”法算例数据

5.2.3结果分析

结论总结及建议

参考文献

附 录

致谢