高铁环境下莱斯因子测量与多普勒谱测量研究

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第一章 绪论

1.1 引言

1.2 无线信道参数测量研究

1.3 论文主要内容和安排

第二章 无线信道

2.1 无线信道衰落

2.1.1 时延扩展和相关带宽

2.1.2 多普勒扩展和相干时间

2.2 瑞利信道

2.3 莱斯信道

2.4 高铁环境下的无线信道的特殊性

2.5 小结

第三章 莱斯因子测量研究

3.1 莱斯因子估计算法研究

3.1.1 Kolmogorov-Smirnov统计检测

3.1.2 基于矩的莱斯因子估计

3.1.3 最大似然估计方法

3.1.4 最大似然估计的一种简易形式

3.1.5 IQ估计方法

3.1.6 基于瞬时频率的估计方法

3.2 加性噪声对于莱斯因子估计的影响

3.3 基于TD-LTE高铁环境的莱斯因子测量

3.3.1 TD-LTE帧结构

3.3.2 TD-LTE中的莱斯因子估计

3.4 本章小结

第四章 多普勒扩展研究

4.1 多普勒扩展原理与分析

4.1.1 经典谱

4.1.2 高斯谱

4.2 多普勒扩展测量

4.3 基于高铁TD-LTE的多普勒谱测量

4.4 最大多普勒频移现有算法分析

4.4.1 基于自相关函数的算法

4.4.2 基于过零率的算法

4.4.3 基于变换域的算法

4.5 本章小结

第五章 总结与展望

5.1 论文工作总结

5.2 今后的研究方向与展望

致谢

参考文献