城市公共交通安全与犯罪预防设计研究——以西安市公交车犯罪预防设计为例

第一个书签之前

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1 情景预防的研究和发展

1.2.2 情景预防在国内外的应用现状

1.2.3 城市公共交通犯罪预防设计现状及案例

1.3 研究的目的和意义

1.3.1 研究目的

1.3.2 研究意义

1.4 研究的主要内容

1.5 研究的主要思路

2 设计预防犯罪相关概念与理论

2.1 设计预防犯罪相关概念及理论

2.1.1 犯罪及其构成

2.1.2 情景犯罪预防

2.1.3 犯罪机会控制

2.2 情景预防的控制策略

2.2.1 提高犯罪难度

2.2.2 提高犯罪风险

2.2.3 降低犯罪收益

2.2.4 减少犯罪刺激

2.2.5 排除犯罪借口

2.3 本章小结

3 城市公共交通内部犯罪现状及分析

3.1 城市公共交通内部犯罪现状及分析

3.2 城市公共交通内部犯罪特征分析

3.2.1 城市公共交通地理位置分析

3.2.2 城市公共交通时间段分析

3.2 城市公共交通内部犯罪要素分析

3.3.1 犯罪人要素分析

3.3.2 犯罪目标分析

3.3.3 犯罪环境分析

3.4 本章小结

4 基于DCS策略的城市公共交通内犯罪预防设计框架

4.1 理性犯罪决策理论下的犯罪预防策略

4.1.1 犯罪成本及其影响因素分析

4.1.2 犯罪收益及其影响因素分析

4.1.3 犯罪决策下的公交车内部犯罪预防策略（D-prevention strategy）

4.2 犯罪机会控制理论下的犯罪预防策略

4.2.1 从犯罪目标角度设定的预防策略

4.2.2 从犯罪主体角度设定的预防策略

4.2.3 从犯罪环境角度设定的预防策略

4.2.4 犯罪机会控制理论下的犯罪预防策略（C-prevention strategy）

4.3时空关联犯罪预防策略（S-prevention strategy）

4.4 基于DCS预防策略的城市公共交通犯罪预防设计框架

4.4.1城市公交车内部犯罪预防设计框架

4.4.2城市公共交通内的犯罪预防设计原则和方法

4.5 本章小结

5 基于CPUPT设计框架的西安市公交车内的安全设计

5.1 基于情景预防理论构建公共交通内的安全系统

5.1.1 公交车安全系统构架

5.1.2 公交车车内安全报警系统

5.1.3 镜面系统

5.1.4 手机防盗APP系统

5.1.5 公交车内犯罪教化预防系统

5.2 本章小结

6 结论

6.1 结论

6.2 创新点

6.3 对课题研究的展望

作者在读期间的研究成果

参考文献

附录Ⅰ 图表索引