公路隧道复合式衬砌结构在不同火灾场景下的安全性研究

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第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 公路隧道火灾事故

1.1.2 公路隧道火灾特点

1.1.3 研究的目的和意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外公路隧道火灾研究发展状况

1.2.2 国内公路隧道火灾研究发展状况

1.3 本文研究思路、主要工作及创新点

第2章 公路隧道火灾场景设计

2.1 火灾场景的定义

2.2 公路隧道火灾场景关键参数的设定

2.2.1 火灾升温速率

2.2.2 火灾中热释放速率的确定

2.2.3 火灾持续时间

2.2.4 火灾升温曲线

2.2.5 火灾温度场空间分布

2.3 本章小结

第3章 公路隧道火灾场景CFD数值模拟分析

3.1 CFD软件介绍

3.2 CFD理论基础

3.3 CFD求解方法

3.4 CFD模型的建立

3.4.1 物理模型介绍

3.4.2 火源的分类

3.4.3 定解条件

3.4.4 基本假定

3.5 CFD火灾场景数值模拟分析

3.5.1 纵断面温度场分布

3.5.2 横断面温度场分布

3.5.3 温度随时间变化

3.6 本章小结

第4章 ANSYS热应力分析

4.1.ANSYS软件介绍

4.2.ANSYS热应力分析理论基础

4.2.1 控制方程组

4.3 高温下材料的力学参数

4.4 工程概况

4.5 数学模型的建立

4.5.1 基本假定及边界条件

4.5.2 物理过程描述

4.6 火灾下隧道衬砌结构温度场分布

4.7 火灾下隧道衬砌结构温度应力分布

4.8 本章小结

第5章 火灾下公路隧道复合式衬砌结构安全性评价

5.1 加强初期支护下的结构安全性

5.2 加强二次衬砌下的结构安全性

5.3 本章结论

第6章 结论及展望

6.1 结论

6.2 需要进一步研究的工作

参考文献

后记

攻读硕士学位期间论文发表及科研情况