含铌高强度船板钢冲击性能分析与控制

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高强度化是船板钢最重要的发展趋势之一。上世纪末，美国、日本、俄罗斯和法国等国曾先后开发出了屈服强度在900MPa级的钢种，而我国也研制出了330、390、590、785MPa级的高强度船板钢。而船板钢又是船板制造中最重要的金属材料，为了保证船舶的安全航行和使用的可靠性，必须使船板钢具有良好的韧性，足够的塑性，优良的强度，好的耐疲劳性能和耐海水腐蚀性能，此外还有优良的焊接性能。而冲击性能不合作为一种明显的缺陷，严重影响了高强度船板的使用性能。
　　本课题通过对邯钢中板厂生产的含铌高强度船板钢性能的分析，努力寻找含铌高强度船板钢冲击性能不合的原因。钢材的内部缺陷，比如偏析、气泡、夹杂、裂纹、过热过烧、带状组织、魏氏组织、不均匀分布等情况都可以使冲击功降低，所以同时提高强度和塑性的因素就是提高冲击功的因素之一。根据其他钢厂开发生产高强度船板钢成功的经验，课题围绕着如何改善冲击性能不和缺陷为目的，通过对含铌高强度船板钢的化学成分、盒相组织、夹杂物、钢坯加热制度、轧制工艺、轧制温度、冷却速度等工艺参数进行探索，发现了不同工艺指标对含铌高强度船板的组织和冲击性能的影响，基于以上的分析基础，提出了初步的生产工艺优化方案。并通过针对性的分析这些工艺参数，结舍实际情况，提出了适合邯钢中板厂的生产工艺和改进措施，来达到改善冲击性能的最终目的，减少含铌高强度船板钢的缺陷发生，提高生产企业的直接经济效益和间接社会效益。

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作者
田帅;
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作者单位

西安建筑科技大学;

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授予单位西安建筑科技大学;
学科钢铁冶金
授予学位硕士
导师姓名张朝晖;
年度 2010
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类结构钢;工艺性能;
关键词
含铌高强度船扳钢; 冲击性能; 耐疲劳性能; 控轧控冷; 工艺优化;

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