基于多策略的机场地面保障车辆调度问题研究

声明

1绪论

1.1研究背景及意义

1.2国内外研究现状

1.3论文研究内容

1.4论文组织结构

2多目标遗传算法的研究

2.1 遗传算法的应用研究

2.1.1 遗传算法的发展

2.1.2 遗传算法的特点

2.2 多目标优化算法的研究

2.2.1 多目标优化问题

2.2.2 一般优化方法

2.3 NSGA算法的研究

2.3.1 非支配排序

2.3.2 NSGA算法流程

2.4 NSGA_Ⅱ算法的研究

2.4.1 NSGA_Ⅱ算法特点

2.5 本章小结

3 基于贪心策略的机场加油车调度算法

3.1 机场地面保障调度问题研究

3.2 机场加油车调度问题优化数学模型

3.3 基于贪心策略的机场加油车调度算法

3.3.1 停机位距离矩阵

3.3.2 加油时间

3.3.3 加油服务的时间窗

3.3.4 评价值函数

3.3.5 算法 流程

3.4 算例分析

3.5 本章小结

4 基于改进NSGA_Ⅱ的机场加油车调度算法

4.1.2 初始群体的生成

4.1.3 快速非支配排序

4.1.4 操作算子的设计

4.1.5 选择算子及其改进

4.1.6 精英保留策略

4.1.7 膝点的选择

4.1.8 终止条件

4.1.9 基于改进NSGA_II的调度算法流程

4.2 测试与分析

4.3 改进NSGA_Ⅱ算法在机场保障中的应用

4.3.1 机场综合保障平台概述

4.3.2 调度方案优选策略

4.4 本章小结

5 总结与展望

5.1 总结

5.2 展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间主要研究成果