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质量―弹簧―阻尼系统的随机控制:全驱动与欠驱动

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第一章 绪论

第二章 数学准备

第三章 全驱动质量-弹簧-阻尼系统

3.1 系统建模

3.1.1 在确定情形下建模

3.1.2 在系统受到随机震动下的建模

3.2 控制器设计

3.3 稳定性分析

3.4 仿真实验

第四章 半驱动情形:汽车半主动悬架系统

4.1 系统建模

4.1.1 在确定情形下建模

4.1.2 在随机情形下建模

4.2 控制器设计

4.3 稳定性分析

4.4 仿真实验

第五章 结论

参考文献

在读期间发表的学术论文及研究成果

致谢

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摘要

本文针对质量―弹簧―阻尼系统的全驱动与欠驱动情形,考虑它们在随机振动环境下的控制问题.对于全驱动情形,根据Lagrange力学原理,建立确定性的动力学模型.利用动静法和相对运动将环境中的随机振动转化为等价的随机干扰,得到该系统的随机Lagrange方程.将二阶的Lagrange方程化为一阶的准下三角结构系统,利用向量形式的Backstepping技术,设计跟踪控制器,使得闭环系统的所有信号依概率有界.对于欠驱动情形,采用与全驱动情形相类似的方法建立随机模型,采用一般形式的反推方法设计控制器.并且闭环系统的所有信号也是依概率有界的.最后,两种情况都通过matalab进行仿真实验,并且仿真结果表明所提控制策略的有效性.

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