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主要符号说明
第一章 绪 论
1.1 研究背景和意义
1.2透平排汽系统国内外研究现状
1.3 本文工作内容
第二章 实验装置及测试技术
2.1 实验装置
2.2 壁面静压测量系统
2.3 热线风速仪测量系统
2.4 PIV测量系统
2.5 实验误差分析
2.6 本章小结
第三章 实验结果分析
3.1 壁面压力与热线测量结果分析
3.2 PIV测量结果分析
3.3 本章小结
第四章 低压排汽系统内部流场的数值模拟
4.1 流动控制方程与数值计算方法
4.2 计算网格及边界条件
4.3 计算结果分析
4.4 本章小结
第五章 基于改进Kriging代理模型的自适应序列优化方法
5.1 代理模型的构建流程
5.2试验设计方法
5.3 改进Kriging模型
5.4 基于改进Kriging模型的全局优化方法
5.5测试算例
5.6本章小结
第六章 低压排汽系统气动优化设计
6.1 气动优化系统的开发与集成
6.2 模型排汽系统的气动优化设计
6.3 优化前后实际排汽系统的性能对比
6.4 本章小结
第七章 结论与展望
7.1 本文研究工作总结
7.2 本文主要创新
7.3 今后工作展望
参 考 文 献
致谢
攻读博士学位期间发表的学术论文
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