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线材工厂弹簧钢脱碳控制研究

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第一章绪论

1.1引言

1.2钢坯加热过程中的脱碳研究

1.2.1脱碳机理

1.2.1影响脱碳的因素

1.3影响高线弹簧钢盘卷脱碳的其它因素

1.4钢坯涂料保护研究

1.4.1国内外研究状况

1.4.2保护机理

1.4.3钢坯涂料保护方法在轧钢中应用实例

1.5本研究的主要内容和目标

1.5.1现场情况分析

1.5.2研究的主要内容和目标

参考文献:

第二章 06~08年55SiCr脱碳情况及分析

2.1脱碳情况小结

2.2脱碳的影响因素分析

2.3剥皮处理对脱碳层的影响

2.4小结

第三章 55SiCr弹簧钢的氧化脱碳特性研究

3.1等温条件下的脱碳

3.2等温条件下氧化失重

3.3连续升温条件下脱碳

3.4小结

第四章弹簧钢防脱碳涂料开发及初步现场试验

4.1涂料的制备和涂覆

4.2涂料配方及性能

4.3现场初步试验过程概述

4.4现场初步试验结果分析

4.4.1现场使用的适应性

4.4.2涂层的保护效果

4.4小结

参考文献:

第五章结论

附录一对高线盘卷裂纹及折叠问题的一些分析

致谢

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摘要

脱碳深度是弹簧钢盘卷的一个重要指标,特别是用于制造汽车用弹簧的盘卷,对脱碳的要求很高。宝钢高线对于弹簧钢盘卷脱碳的控制已处于较佳状态,但与国际先进水平相比,还存在较大差距。本研究的主要目的提高宝钢高线对弹簧钢盘卷脱碳的控制水平,主要内容如下:
   一、利用宝钢SAS数据库对06~08年55SiCr的脱碳情况进行总结,重点分析了低脱碳情况发生的原因,结果表明低脱碳和加热工艺参数的波动无对应关系,而和钢坯残留的原始脱碳层有关。
   二、对55SiCr的氧化脱碳特性进行了研究。等温试验结果表明:55SiCr试样在750℃处理时即可出现明显的脱碳层。在650℃~1000℃之间,氧化速度可基本分为四个阶段:在650℃~700℃之间,氧化速度较低并且变化较小;700℃~850℃之间,氧化速度稳定提高;850℃~950℃之间,氧化速度变化较小;950℃~1000℃之间,氧化速度迅速提高。
   三、与南京航空航天大学合作开发了一种弹簧钢钢坯防脱碳涂料,并初步进行了现场试验,以确定保护效果和现场应用的适应性。初步现场试验结果表明,未保护试样与施加涂料保护的试样相比,脱碳线径百分比的平均值由0.4%降至0.1~0.2%。但是该涂料在除鳞阶段的自剥落性能欠佳,这可能导致轧件在咬入时打滑,需加以改善。

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