大位移井悬链线轨道的优化设计及其摩阻扭矩计算

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本文首先对大位移井技术的发展概况、应用目的和在我国的发展前景进行了介绍，然后对国内外大位移井悬链线轨道设计和悬链线段摩阻扭矩计算的研究发展现状进行了总结。通过对大位移井悬链线轨道设计和摩阻扭矩计算基本理论进行的研究分析，建立了悬链线段轨道设计、悬链线段摩阻扭矩计算和悬链线段轨道优化设计的新数学模型和计算机求解方法，在此基础上编制出了具有悬链线段轨道设计、悬链线段摩阻扭矩计算和悬链线段轨道优化设计三个功能模块的软件，软件既可以对计算的数据结果显示、打印，也可以进行图形显示。新的模型消除了双曲函数，简化了计算，便于技术人员的理解和使用。悬链线段摩阻扭矩计算引入了钻柱与井眼上井壁接触、下井壁接触和沿井眼轴线悬空三种接触状态的判断和相应计算。对悬链线段轨道优化设计进行了研究，指出图解法是目前现实和实用的有效方法。最后对悬链线段轨道设计新模型的计算机处理复杂度进行了分析，其计算复杂度明显低于目前普遍采用的数学模型，通过与国外商业软件计算结果的分析对比，验证了软件运行结果的准确性，证明了新软件可用于钻井工程的施工作业。

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作者
陈维荣;
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作者单位

上海交通大学;

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授予单位上海交通大学;
学科计算机技术
授予学位硕士
导师姓名俞勇,丁鹏;
年度 2003
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类钻井技术;
关键词
大位移井; 轨道设计; 悬链线; 摩阻; 扭矩; 优化设计;

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