催化过滤器同时去除柴油机微粒和氮氧化物的基础研究

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符号表

第一章绪论

1.1引言

1.2柴油机主要有害排放物的形成和危害

1.2.1氮氧化物(NOx)

1.2.2微粒(PM)

1.3汽车及柴油机排放法规的建立与发展

1.4柴油机排污的控制技术

1.4.1柴油机机内净化措施

1.4.2柴油机后处理措施

1.5本课题研究的意义和内容

参考文献

第二章试验装置及分析方法

2.1概述

2.2催化反应装置和测试

2.2.1温度程序控制催化反应系统

2.2.2反应结果分析方法

2.3其他理化测试装置

2.3.1热重(TG)和差热(DTA)装置

2.3.2扫描电子显微镜(SEM)

2.3.3 X射线衍射仪(XRD)

2.3.4 BET法测比表面积

2.4本章小结

参考文献

第三章催化材料制备及理化性能分析

3.1概述

3.2催化剂的确定和制备

3.2.1催化剂的确定

3.2.2催化剂的制备

3.3催化剂载体和中间层

3.3.1催化剂载体

3.3.2中间层

3.4催化剂附载工艺及其结构分析

3.4.1溶液浸渍法

3.4.2粉末悬浊液浸渍法

3.5本章小结

参考文献

第四章PM-NOx同时去除的催化反应特性

4.1概述

4.2试验方法

4.2.1载体的挂烟

4.2.2程序升温反应过程

4.3程序升温反应结果和讨论

4.3.1载体在程序升温反应中的吸附脱附特性

4.3.2PM-NOx同时去除催化反应特性

4.3.3 TG-DTA分析结果和程序升温反应的比较

4.3.4PM-NOx同时去除催化反应效果

4.3.5 CKF和LKC催化剂的性能比较

4.3.6 NO、O2对催化反应的影响

4.3.7不同柴油机负荷下挂烟对催化反应的影响

4.3.8挂烟量对催化反应的影响

4.3.9催化剂涂覆方法对催化反应的影响

4.3.10中间层对催化反应的影响

4.4本章小结

参考文献

第五章PM-NOx同时去除的催化反应动力学

5.1概述

5.2催化剂和干碳烟紧接触的催化反应动力学研究

5.2.1程序升温反应过程

5.2.2程序升温反应化学动力学参数的确定

5.2.3数学模型的建立

5.2.4程序升温反应的化学动力学分析

5.3附载催化剂自然挂烟(松接触)的催化反应动力学研究

5.3.1动力学模型的建立

5.3.2程序升温反应的化学动力学分析

5.4 PM-NOx同时催化去除的反应机理

5.5本章小结

参考文献

第六章全文总结和工作展望

6.1全文工作总结

6.2工作展望

创新点说明

致谢

攻读博士学位期间发表的学术论文