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快速公交系统(BRT)在上海市综合交通系统中的适用性研究

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第一章概论

1.1背景情况

1.2国内外BRT发展动态

1.3小结

第二章城市轨道交通系统与BRT系统的比较

2.1投资成本

2.2运营成本

2.3规划及建设的时间

2.4载客能力

2.5运营速度

2.6灵活性

2.7能耗

2.8环境影响

2.9小结

第三章上海市城市总体规划和城市公交规划概述

3.1概况

3.2城市总体规划概述

3.2.1城市布局及用地现状

3.2.2城市现状与人口布局

3.2.3综合交通的实施目标

3.3城市公交规划

3.3.1城市公交现状及主要问题

3.3.2城市交通发展趋势

3.3.3指导思想和发展战略

3.3.4“十一五”公共客运的发展目标

3.3.5公交的主要任务

3.3.6有关公共交通的政策措施

第四章快速公交的运用形式及在上海市综合交通系统中的地位问题研究

4.1快速公交在城市公共交通系统中的运用形式

4.1.1快速公交成为整个公交的主体

4.1.2快速公交应用于地铁或轻轨的延伸

4.1.3快速公交作为建设地铁或轻轨的过渡交通方式

4.1.4快速公交与地铁和轻轨的混合使用

4.1.5独立式的快速公交系统

4.2快速公交在上海市综合交通系统中的地位

第五章采用BRT代替上海市轨道交通线网规划中部分线路区段的可行性

5.1快速公交系统低成本的优势

5.2目前上海市城市公共交通概况

5.3 BRT代替上海市轨道交通线网规划中部分线路区段的可行性

第六章BRT建设技术标准

6.1车道

6.1.1车道布设分类

6.1.2站台位置

6.1.3公交车专用道路

6.1.4高乘载车辆专用道

6.1.5公交车专用道

6.2车站

6.2.1车站设施

6.2.2车站设计

6.3车辆

6.3.1规划项目

6.3.2规划准则

6.3.3设计准则

第七章结论与展望

致谢

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果

参考文献

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摘要

在我国城市轨道交通的建设和发展还处于初级阶段,对于上海乃至全国来说,快速公交系统BRT还是一种崭新的公交方式。本文通过对国内外快速公交系统BRT的案例,对快速公交系统BRT和轨道交通系统从投资成本、运营成本、规划及建设的时间、载客能力、运营速度、灵活性、能耗、环境影响八个关键方面进行了比较客观公正的比较;通过分析上海市公共交通的规划,初步确立了快速公交系统BRT在上海市综合交通系统中的地位;分析了上海市轨道交通规划情况,研究了采用快速公交系统BRT代替上海市轨道交通线网规划中部分线路区段的可行性;通过参阅国内外快速公交系统BRT资料,提出了快速公交系统BRT建设的部分技术标准。在上海市轨道交通近期建设规划和远景网络规划中,部分属于上海市域的外围线路或中心城区伸延线的规划区段,采用BRT系统作为过渡方式的代替方案是可行的。相信通过不断的实践和探索,总结BRT的发展经验,对改善上海的城市交通系统,支持上海市全面、协调、可持续发展将具有深远的影响。最后,还指出了有待进一步研究的若干问题。

著录项

  • 作者

    王心明;

  • 作者单位

    同济大学;

    同济大学交通运输工程学院;

  • 授予单位 同济大学;同济大学交通运输工程学院;
  • 学科 道路与铁道工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 叶霞飞,沙明华;
  • 年度 2008
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 中文
  • 中图分类 交通系统;
  • 关键词

    快速公交系统; 城市交通; 适用性分析;

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