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车辆耐久性试验等效载荷谱的研究

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第1章绪论

1.1选题的目的和意义

1.2课题的国内外发展状况

1.3本课题主要的研究内容

第2章结构疲劳理论

2.1疲劳可靠性分析中的基本问题

2.2构件的疲劳性能

2.3循环计数法

2.4疲劳累积损伤原理

第3章载荷谱采集和处理

3.1实车道路试验方法简介

3.2数据采集

3.3数据处理

3.4数据分析

第4章载荷谱等效方法研究

4.1雨流法概述

4.2雨流计数在程序中的实现

4.3流矩阵的编辑与处理

4.4伪损伤计算

4.5载荷谱等效方法

第5章载荷谱等效在虚拟试验中的应用

5.1汽车耐久性虚拟试验概述

5.2后桥刚-柔混合多体动力学建模

5.3基于目标用户道路的零部件疲劳强度分析

第6章结论

6.1主要研究结论

6.2论文的创新

6.3进一步研究所需的工作

致谢

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果

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摘要

本文通过雨流计数法对载荷谱进行等效处理,提出了一种载荷谱等效的计算方法。通过强化路段载荷谱与用户道路载荷谱的等效计算,可以实现试车场内模拟用户道路试验,缩短开发周期,降低开发费用等,具有较高的工程应用价值。另外计算获得的等效载荷谱还可直接用于虚拟试验和开发。 文章首先介绍了研究中所使用的结构疲劳理论,包括结构的疲劳性能、载荷谱的循环计数方法以及疲劳累计理论,这些理论是疲劳寿命分析中所使用的载荷谱的处理和等效的基础。 其次完成道路载荷谱的采集工作和处理工作,并分析其频域特性、统计特性和伪损伤值。经过处理和正态性检验,获得用户道路载荷谱和上海大众EVP强化路段载荷谱。 之后研究了等效载荷谱的计算方法--即将一段用户道路谱等效为若干强化路段载荷谱组合的方法。文中采用计算载荷谱的雨流矩阵,并以之作为等效的基础进行等效计算,等效误差采用等效前后载荷谱的伪损伤值来计算。 最后将等效算法应用于后桥疲劳寿命的虚拟试验中,将30万公里的用户道路等效计算为长度371小时的载荷谱,并根据单轴和多轴伪损伤值进行了计算对比,验证了等效载荷与用户道路载荷谱相似。最后用该载荷谱完成了后桥的虚拟试验仿真。

著录项

  • 作者

    蔡志健;

  • 作者单位

    同济大学;

    同济大学汽车学院;

  • 授予单位 同济大学;同济大学汽车学院;
  • 学科 车辆工程
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 周鋐;
  • 年度 2007
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 中文
  • 中图分类 U462.36;
  • 关键词

    车辆耐久性; 载荷谱; 疲劳寿命; 雨流计数;

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