隧道结构三维数值分析和可靠度计算——以湖南邵怀高速公路雪峰山隧道为例

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第1章引言

1.1研究意义及选题依据

1.1.1研究意义

1.1.2选题依据

1.2可靠性理论的发展和应用

1.2.1国际方面

1.2.2国内方面

1.3主要研究内容、研究思路和技术路线

1.3.1主要研究内容

1.3.2研究思路

1.3.3技术路线

第2章研究区工程概况及地质背景条件简介

2.1隧道区地形地貌及气象条件

2.1.1隧道区地形地貌

2.1.2隧道区气象条件

2.2地质构造与区域稳定

2.2.1雪峰山区域地质构造

2.2.2雪峰山隧道地质构造

2.2.3区域稳定性

2.3隧道区地层岩性

2.4水文地质条件

2.5地震安全性评价

第3章雪峰山隧道区初始应力场分析

3.1初始地应力场反演的原理和方法

3.2雪峰山隧道岩体应力实测结果与综合分析

3.2.1水压致裂法原地应力测量结果

3.2.2三孔交汇法测试结果

3.2.3岩石声发射Kaiser效应测试结果

3.2.4应力场特征的综合分析

3.3隧道区岩体原始地应力场形成的三维数值模拟研究

3.3.1计算模型

3.3.2计算成果分析

3.4地应力场发育分布的基本规律

3.5小结

第4章隧道围岩及支护结构失稳研究

4.1隧道围岩失稳的特点

4.2隧道支护结构失稳的特点

4.3隧道结构失稳判断依据

4.4雪峰山隧道施工中主要地质问题

4.5小结

第5章雪峰山隧道监控量测及数据处理

5.1监控量测的理论与方法

5.1.1监控量测的目的和任务

5.1.2监控量测项目及方法

5.1.3量测手段和仪表的选择

5.1.4量测部位的确定和测点布置

5.1.5量测频率

5.1.6量测数据整理

5.1.7量测数据分析与反馈应用

5.2雪峰山隧道施工监控量测

5.2.1监测工作概况

5.2.2监控量测结果分析

5.2.3监控量测结果的应用

5.3雪峰山隧道典型断面的施工监控量测

5.3.1 ZK95+930断面位移监控量测

5.3.2 ZK97+832断面位移监控量测

5.3.3 ZK96+990断面位移监控量测

5.3.4 ZK97+760断面位移监控量测

5.3.5监控量测结果分析

第6章隧道结构三维数值分析

6.1计算模型与基本条件

6.1.1计算模型的建立

6.1.2边界条件

6.1.3荷载分析

6.2雪峰山隧道典型断面的三维数值模拟分析

6.2.1计算模型和计算参数

6.2.2 ZK95+930断面数值模拟分析

6.2.3 ZK97+832断面数值模拟分析

6.2.4 ZK96+990断面数值模拟分析

6.2.5 ZK97+760断面数值模拟分析

6.3小结

第7章隧道结构可靠度分析

7.1结构可靠度分析方法概述

7.1.1结构的极限状态

7.1.2结构可靠度计算方法

7.2雪峰山隧道结构可靠度分析

7.2.1响应面法

7.2.2蒙特卡罗法

7.2.3破坏特征与屈服准则

7.2.4极限状态方程的确定

7.2.5随机参数确定

7.2.6功能函数构造

7.3可靠度计算

7.4成果分析

7.5小结

第8章结论与展望

8.1结论

8.2展望

致谢

参考文献