声明
第一章 绪 论
1.1 研究工作的背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本文的主要贡献
1.4 本论文的结构安排
第二章 整车控制系统及开发方式
2.1 纯电动汽车电气部件的组成
2.2 整车控制器功能
2.3 控制功能开发方式
2.4 本章小结
第三章 整车控制策略开发
3.1 网络拓扑设计
3.2 控制策略软件框架设计
3.3 驾驶员意图识别
3.3.1 换档器状态判断
3.3.2 充电检测
3.3.3 钥匙状态判断
3.3.4 加速踏板检测与处理
3.3.5 制动踏板检测与处理
3.4 扭矩需求计算
3.5 能量管理模块
3.6 上下电流程管理
3.7 诊断管理
3.8 动力模式识别
3.9 动力模式切换
3.10 扭矩管理
3.11 辅件控制
3.12 本章小结
第四章 整车控制策略仿真与分析
4.1 模型功能性测试
4.2 硬件在环仿真系统
4.3 电动汽车仿真模型
4.4 硬件在环仿真与分析
4.5 本章小结
第五章 整车控制策略代码生成与应用
5.1 控制策略代码生成
5.2 控制策略集成应用
5.3 参数标定
5.4 本章小结
第六章 整车控制器控制功能的测试
6.1 整车参数及性能指标
6.2 上下电流程管理功能测试
6.3 能量管理功能测试
6.4 动力性加速时间测试
6.5 动力性最高车速测试
6.6 动力性最大爬坡度测试
6.7 滑行能量回馈功能测试
6.8 制动能量回馈功能测试
6.9 本章小结
第七章 全文总结与展望
7.1 全文总结
7.2 后续工作展望
致谢
参考文献
