基于CATIA平台的铁道车辆车轴参数化CAD系统研究

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 论文选题背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 参数化CAD技术的研究现状

1．2．2 三维CAD软件的二次开发技术

1．2．3 车轴强度研究现状

1．3 本文研究主要内容和工作

第2章 CATIA二次开发原理及系统开发方案选择

2．1 CATIA二次开发方式介绍

2．1．1 宏录制

2．1．2 CATIA V5 Automation技术

2．1．3 CATIA CAA V5技术

2．2 二次开发方案比较与选择

2．2．1 二次开发方案的比较

2．2．2 开发方案选择及部署

2．3 本章小结

第3章 参数化设计技术

3．1 传统参数化设计方法

3．2 变结构体参数化设计方法

3．2．1 模板库创建

3．2．2 模板库调用及尺寸驱动

3．2．3 组合设计

3．3 本章小结

第4章 基于OpenGL的云图可视化技术

4．1 OpenGL技术概述

4．1．1 OpenGL组成与体系结构

4．1．2 OpenGL图形绘制原理

4．2 科学计算可视化实现原理

4．2．1 网格数据模型

4．2．2 网格模型数据场可视化程序结构

4．3 云图可视化

4．3．1 多边形着色法

4．3．2 光照模型

4．4 本系统云图可视化流程

4．5 本章小结

第5章 参数化CAD系统设计

5．1 系统总体框架

5．2 车轴前处理模块

5．2．1 车轴实体模型创建

5．2．2 车轴有限元模型

5．2．3 车轴受力模型创建

5．3 车轴求解计算模块

5．3．1 车轴载荷添加与计算

5．3．2 车轴求解参数指定

5．3．3 车轴计算

5．4 后处理模块

5．4．1 弯矩图及危险截面结果显示

5．4．2 云图显示

5．5 本章小结

第6章 车轴设计计算实例

6．1 质量载荷工况

6．1．1 标准中规定算法

6．1．2 系统计算结果

6．2 基础制动工况

6．2．1 EN标准中的规定算法

6．2．2 系统计算结果

6．3 驱动工况

6．4 再生制动工况

6．5 本章小结

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间公开发表的论文及科研成果