声明
摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景及意义
1．2 国内外研究现状
1．2．1 国外研究现状
1．2．2 国内研究现状
1．2．3 研究现状总结
1．3 研究目标和内容及课题的创新性
1．3．1 研究目标
1．3．2 研究内容
1．3．3 课题的创新性
1．4 技术路线
第二章 减振器仿真模型的建立
2．1 引言
2．2 减振器基本结构及工作原理
2．2．1 减振器的基本结构
2．2．2 减振器的工作原理
2．3 减振器动态仿真分析流程
2．4 减振器仿真模型的建立
2．4．1 减振器数学模型的建立
2．4．2 减振器AMESim仿真模型的建立
2．4．4 仿真模型的验证
2．5 本章小结
第三章 减振器Rattling异响的故障机理分析
3．1 引言
3．2 减振器Rattling异响的试验研究
3．2．1 减振器台架试验
3．2．2 时域峰值衰减法简介
3．3 减振器Rattling异响的成因剖析
3．3．1 仿真模型的建立与计算
3．3．2 减振器Rattling异响的传递路径分析
3．4 减振器Rattling异响的故障树分析
3．4．1 故障树分析法简介
3．4．2 减振器异响与振动的关系
3．4．3 减振器零部件的分析分解
3．4．4 减振器Rattling异响故障树的建立
3．5 本章小结
第四章 减振器Rattling相关参数的灵敏度分析
4．1 引言
4．2 减振器设计参数灵敏度分析
4．2．1 正交试验设计
4．2．2 设计参数及分析目标的确定
4．2．3 灵敏度分析
4．3 设计参数对杆端振动加速度影响规律分析
4．4 本章小结
第五章 减振器Rattling异响稳健优化设计
5．1 引言
5．2 稳健性优化设计简介
5．2．1 稳健性设计基本原理
5．2．2 稳健性设计的基本步骤
5．3 主要稳健优化设计方法简介
5．3．1 基于损失模型的稳健设计
5．3．2 基于响应面模型的稳健设计
5．3．3 基于容差模型的稳健设计
5．3．4 基于随机模型的稳健设计
5．3．5 基于成本-质量模型的混合稳健设计
5．4 减振器Rattling异响稳健优化设计
5．4．1 设计因素与目标函数的确定
5．4．2 基于田口方法的稳健性优化
5．4．3 因素变化的交互分析
5．4．4 容差设计
5．5 本章小结
第六章 总结与展望
6．1 研究总结
6．2 研究展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研参与情况
