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钢混组合梁步履式顶推横向偏位产生原因及纠偏对策研究

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摘要

第1章 绪论

1.1 选题的背景和意义

1.2 顶推横向纠偏研究现状

1.3 本文研究的主要内容

1.4 工程背景

第2章 梁体横向偏位对桥墩和钢箱梁的影响分析

2.1 梁体横向偏位对桥墩横向变形的影响

2.1.1 模型分析

2.1.2 结果分析

2.2 梁体横向偏位对桥墩的局部压力影响

2.2.1 模型分析

2.2.2 结果分析

2.3 梁体横向偏位对钢箱梁局部稳定影响

2.3.1 模型分析

2.3.2 结果分析

2.4 本章小结

第3章 顶推过程中箱梁横向偏位的原因分析

3.1 千斤顶行进距离现象

3.2 千斤顶行进距离统计规律

3.3 本章小结

第4章 顶推过程中箱梁横向偏位统计与规律研究

4.1 梁体偏位现象监测结果

4.1.1 监测手段

4.1.2 监测结果

4.2 梁体偏位的统计分析

4.3 梁体偏位的规律研究

4.4 本章小结

第5章 箱梁横向偏位的控制策略研究

5.1 纠偏阈值的选取方法研究

5.2 钢箱梁纠偏方法

5.3 钢箱梁偏位控制效果分析

5.4 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 主要结论

6.2 建议与展望

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目

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摘要

顶推施工方法具有结构预制场地集中,有利于生产作业的最佳组织,施工快捷等优点,在跨越铁路线的桥梁中,被广泛使用。步履式顶推相对传统的拖拉式顶推有一定的优越性,对于一些跨线桥的梁体顶推有着较高的适用性和安全性。我国于2010年在杭州九堡大桥中首次采用步履式顶推工艺,对步履式顶推研究较少,其关键技术的研究远远不能满足实际工程需要。本文依托顶推工程项目,基于理论分析和数据统计分析相结合的研究方法,对钢混组合梁步履式顶推的横向偏位开展了专项研究。内容主要包括以下几个部分:
  首先,在阅读大量国内外相关文献基础上,综述了步履式顶推的研究现状,找出了该领域研究的不足之处,提出了开展钢混组合梁步履式顶推横向偏位产生原因、规律及纠偏策略的研究课题。
  其次,用ANSYS建立模型,分析了梁体横向偏位对桥墩横向变形,桥墩的局部压力和对钢箱梁局部稳定的影响。同时对每个行程各个桥墩的顶升千斤顶的行走距离差异进行统计,分析顶推过程中箱梁横向偏位的原因。
  然后,统计了左右幅在每个顶推循环结束,落梁后的箱梁偏位情况,并根据梁体的偏位监测结果,分析偏位增量的数理统计机理。统计结果表明,单次循环横向偏位增量基本满足正态分布。
  最后,利用线性优化理论,结合实测梁体偏位数据,提出较为高效的纠偏策略,减少纠偏耗时。
  以上研究结果可为步履式顶推横向偏位的工程应用和进一步研究提供参考。

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