声明
摘要
第1章 绪论
1．1 研究背景与意义
1．1．1 问题的提出
1．1．2 研究的意义
1．2 国内外研究现状
1．2．1 国内外研究现状
1．2．2 存在的问题与不足
1．3 研究内容与路线
1．3．1 研究内容
1．3．3 技术路线
第2章 相关基础理论和方法
2．1 拥挤收费概述
2．1．1 拥挤收费的经济原理
2．1．2 拥挤收费的目标
2．2 拥挤收费的基本理论模型
2．2．1 静态理论模型
2．2．2 动态收费模型
2．3 拥挤收费定价方法
2．4 城市道路均衡配流基本理论
2．5 汽车尾气排放计算概述
2．5．1 汽车尾气概述
2．5．2 汽车尾气排放计算模型及方法
第3章 不同车型下汽车尾气排放计算及分析
3．1 车型分类
3．1．1 我国车型分类的标准
3．1．2 关于拥挤收费的车型分类
3．2 不同车型的汽车尾气排放计算
3．2．1 不同车型汽车尾气排放计算
3．2．2 不同车型汽车尾气排放分析
第4章 模型建立
4．1 不同车型下考虑环境污染的拥挤收费模型
4．1．1 符号定义
4．1．2 下层组合网络均衡模型
4．1．3 等价的数学规划模型
4．1．4 模型的等价性证明
4．1．5 解的唯一性讨论
4．1．6 上层模型
4．1．7 考虑环境污染的不同车型转换系数确定
4．2 统一车型的拥挤收费模型
4．3 算法设计
4．4 算例分析
第5章 不同车型拥挤收费的实施建议
5．1 调查不同车型拥挤收费的公众接受度
5．2 基于不同车型的收费方法和技术
5．3 不同车型拥挤收费实施的其他建议
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
