抗蛇行减振器安装位置及参数对机车动力学性能的影响分析

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．3 本文的主要研究内容

第2章 机车动力学模型及评定标准

2．1 机车动力学模型

2．1．1 机车动力学模型概述

2．1．2 机车轮轨接触关系

2．1．3 机车的主要性能参数

2．1．4 轮轨间蠕滑力和法向力计算模型的选择

2．1．5 轨下基础的模拟方法

2．1．6 轮轨系统激扰模型的选择

2．2 机车动力学性能评价标准的选择

2．2．1 机车运行安全性评价标准的选择

2．2．2 机车运行平稳性评价标准的选择

2．2．3 机车与轨道动态作用性能评价标准的选择

2．3 本章小结

第3章 抗蛇行减振器横向安装位置对机车动力学性能的影响

3．1 对机车蛇行运动稳定性能的影响

3．1．1 机车临界速度的计算方法

3．1．2 机车的临界速度

3．2 对机车运行平稳性能的影响

3．3 对机车曲线通过性能的影响

3．4 改变抗蛇行减振器横向跨距带来的问题及解决方案

3．5 本章小结

第4章 抗蛇行减振器模型的分析及仿真验证

4．1 液压减振器建模方法及振动方程

4．2 横向-抗蛇行减振器可行性的初步验证

4．3 本章小结

第5章 横向-抗蛇行减振器对机车动力学性能的影响

5．1 对机车运动稳定性能的影响

5．1．1 串联刚度及卸荷速度对机车运动稳定性能的影响

5．1．2 卸荷速度及卸荷力对机车运动稳定性能的影响

5．1．3 阻尼系数及卸荷力对机车运动稳定性能的影响

5．1．4 截止频率对机车运动稳定性能的影响

5．2 对机车运行平稳性能的影响

5．2．1 卸荷速度与串联刚度对机车运行平稳性能的影响

5．2．2 卸荷速度与卸荷力对机车运行平稳性能的影响

5．3 对机车曲线通过性能的影响

5．3．1 卸荷速度与串联刚度对机车曲线通过性能的影响

5．3．2 卸荷速度与卸荷力对机车曲线通过性能的影响

5．4 本章小结

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文