基于AMESim动车组空气制动系统仿真与研究

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 课题的选题背景及研究意义

1．1．1 选题背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外动车组制动技术的现状及发展趋势

1．2．1 日本动车组制动技术

1．2．2 法国动车组制动技术

1．2．3 德国动车组制动技术

1．2．4 我国动车组制动技术

1．3 研究内容、方法及数值仿真的发展概况

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．3．3 数值仿真的发展概况

第2章 空气制动系统机理分析

2．1 空气制动系统组成及原理

2．1．1 制动供风系统

2．1．2 制动控制系统

2．1．3 制动执行系统

2．2 制动功能及控制原理

2．2．1 紧急制动

2．2．2 常用制动

2．2．3 备用制动

2．3 本章小结

第3章 制动系统参数及控制策略方案分析

3．1 制动系统相关参数

3．1．1 载重

3．1．2 运行阻力

3．1．3 电制动

3．1．4 基础制动装置

3．1．5 紧急制动

3．1．6 常用制动

3．2 制动控制策略方案

3．2．1 节能方案

3．2．2 节能、等磨耗方案

3．2．3 节能、舒适性方案

3．3 本章小结

第4章 制动控制系统的建模与特性分析

4．1 AMESim软件简介

4．1．1 AMESim软件的组成及特点

4．1．2 AMESim软件的应用分析

4．2 空气制动控制单元的建模和特性分析

4．2．1 电空转换阀

4．2．2 中继阀

4．2．3 空重调整阀

4．2．4 双向阀

4．2．5 直通制动控制单元完整模型的特性分析

4．3 电气制动控制单元的建模

4．3．1 制动指令形成装置

4．3．2 中央控制单元

4．3．3 制动控制单元

4．3．4 牵引控制单元

4．4 本章小结

第5章 空气制动系统的建模与仿真分析

5．1 直通式电空制动系统的建模与仿真分析

5．1．1 紧急制动过程

5．1．2 常用制动过程

5．2 备用制动系统的建模与仿真分析

5．2．1 分配阀的建模与特性分析

5．2．2 空气波和制动波的仿真分析

5．3 本章小结

第6章 空气制动系统制动性能的研究分析

6．1 空气制动阀的优化分析

6．1．1 电空转换阀

6．1．2 中继阀

6．1．3 空重调整阀

6．2 制动限速的优化分析

6．2．1 下坡道

6．2．2 空气制动力部分失效

6．2．3 粘着系数降低

6．3 制动控制策略方案的比较分析

6．3．1 节能方案

6．3．2 节能、等磨耗方案

6．3．3 节能、舒适性方案

6．4 本章小结

结论

致谢

参考文献