综合维修体制下故障抢修决策支持系统研究

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第1章绪论

1.1课题的研究意义与来源

1.1.1课题的研究意义

1.1.2课题的来源

1.2国内外研究现状分析

1.2.1国外铁路管理信息化发展情况

1.2.2我国铁路管理信息化的发展情况

1.3本文主要研究的内容及组织结构

第2章 牵引供电系统及其故障介绍

2.1牵引供电系统

2.1.1电气化铁道

2.1.2牵引供电系统

2.1.3牵引变电所

2.1.4牵引网

2.1.5分区所

2.1.6开闭所

2.2牵引供电系统故障

2.2.1牵引供电系统故障分类

2.2.2牵引供电系统故障分析

2.3现行的牵引供电系统故障抢修程序

2.3.1牵引变电所故障抢修

2.3.2接触网故障抢修

2.4牵引供电系统故障抢修时间分析

2.4.1故障信息来源

2.4.2故障信息影响条件

2.4.3故障抢修约束条件

2.4.4接触网故障抢修时间分析

2.5本章小结

第3章多部门配合的综合维修

3.1已发事故的抢修中得到的总结

3.1.1造成供电事故的其他原因

3.1.2造成事故抢修时间拖长的原因

3.2多部门配合

3.2.1供电段内部各工区的配合

3.2.2各供电段之间的配合

3.2.3供电段与其他部门人员的配合

3.3事故抢修中的多部门配合

3.3.1配合行车事故救援

3.3.2自然灾害抢修中的配合

3.4保证人身安全

3.4.1抢修中救援人员的人身安全

3.4.2维修中的安全作业

3.5本章小结

第4章综合维修体制下故障抢修决策支持系统的构建方案综述

4.1系统的体系结构

4.1.1浏览器/服务器(B/S)

4.1.2两层C/S结构

4.1.3三层C/S结构

4.1.4三层C/S结构的特点

4.1.5分布式系统

4.2数据库平台

4.2.1 Access数据库

4.2.2 Oracle数据库

4.3开发工具

4.3.1 Delphi简介

4.3.2 Delphi访问数据库的机制

4.4系统功能描述

4.4.1故障抢修辅助决策管理

4.4.2多部门配合综合信息管理

4.5系统权限管理

4.6网络结构和数据传输

4.7本章小结

第5章系统的实现

5.1系统登录

5.2系统功能操作

5.2.1人员信息管理

5.2.2抢修机具和材料管理

5.2.3车辆信息管理

5.2.4图形图片管理

5.2.5视频信息管理

5.2.6抢修预案管理

5.2.7故障信息记录

5.2.8历史抢修记录

5.3多部门配合的综合信息管理

5.3.1多部门业务学习和了解

5.3.2重大行车事故

5.4用户权限管理

5.5本系统的评价

5.6本章小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文