钢混组合结构中剪力连接件试验研究

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第1章绪论

1.1概述

1.2钢混组合结构在桥梁工程中的发展与应用

1.2.1钢混组合结构在桥梁工程中的应用

1.2.2钢混组合结构桥梁的发展历程

1.3剪力连接件的研究

1.4研究的工程背景及现实意义

1.5本文的主要工作

第2章剪力连接件及其受力特性

2.1剪力连接件的类型

2.2剪力连接件的受力状态与破坏形态

2.2.1栓钉连接件

2.2.2开孔钢板连接件

2.2.3其它剪力连接件

2.3剪力连接件的承载力

2.3.1栓钉连接件的承载力

2.3.2开孔钢板连接件的承载力

2.3.3其它剪力连接件的承载力

2.4小结

第3章推出实验模型

3.1试验目的

3.2推出试验介绍

3.2.1试件构造

3.2.2加载方法和测试项目

3.3本次推出实验方案

3.3.1实验模型构造

3.3.2加载设备及加载工况

3.3.3测试内容及测试方法

第4章三维非线性有限元仿真分析

4.1钢筋混凝土有限元基本理论

4.1.1混凝土破坏准则

4.1.2混凝土本构关系

4.1.3混凝土本构模型

4.1.4混凝土裂缝模型

4.1.5钢筋本构模型

4.2有限元分析模型

4.2.1分析软件选用

4.2.2材料本构选取

4.2.3裂缝模式

4.2.4单元选取

4.2.5网格划分

4.3有限元分析结果

4.3.1 SA类试件破坏过程分析

4.3.2 SB类试件破坏过程分析

4.3.3有限元计算结果

第5章试验结果分析

5.1剪力连接件荷载-滑移量关系

5.1.1荷载-滑移曲线

5.1.2荷载-滑移曲线分析

5.2剪力连接件静力学特性

5.3剪力连接件力学性能影响因素

5.3.1混凝土强度

5.3.2贯通钢筋(栓钉)大小

5.3.3钢板孔洞大小

5.3.4剪力键数量与排列形式

5.4试验结果与计算结果对比

第6章PBL连接件试验对比

6.1国内典型推出试验介绍

6.1.1佛山平胜大桥剪力键试验

6.1.2南京长江三桥剪力键推出试验

6.2试验结果对比

6.3 PBL连接件承载力公式比较

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目