首页> 中文学位 >基于互联网数据的轨交站点及其周边互动研究——以天津轨交普通站点为例
【6h】

基于互联网数据的轨交站点及其周边互动研究——以天津轨交普通站点为例

代理获取

目录

声明

第1章 绪论

1.1研究背景

1.2概念界定

1.3研究对象

1.4研究目的与意义

1.5研究综述

1.6研究方法与框架

第2章 相关理论研究

2.1轨道交通站点周边用地互动关系

2.2基于城市规划应用的互联网数据

2.3小结

第3章 轨道交通普通站点与周边用地互动关系实证研究

3.1轨道交通带动周边用地发展的传统研究模型

3.2周边用地带动轨道交通发展的互联网数据可视化模型

3.3轨道交通普通站点与周边用地互动关系的研究模型比较

3.4小结

第4章 轨交普通站点与周边用地互动关系优化定量更新策略

4.1提升站点周边步行道路网络强度

4.2增加站点周边服务业态种类数量

4.3展现站点周边有益互动住区特征

4.4加强站点周边立体绿化环境品质

4.5小结

第5章 结论与展望

5.1主要结论

5.2应用展望

5.3存在的不足

参考文献

附录

附件1 轨交站点实地调研调查问卷设计

附件2 轨交站点实地调研调查问卷汇总

附件3 互联网数据应用原始表格节选

附件4 互联网数据附加信息影响因子评定表

发表论文和参加科研情况说明

致谢

展开▼

摘要

在城市交通体系顺应智慧交通指导方针的新趋势、轨道交通普通站点周边用地城市更新的新需求、天津城市轨道交通规划、建设、运营的新阶段的背景下,阐述了轨道交通站点与周边用地之间的互动关系的理论研究,包括轨道交通建设对城市的基本要求、轨道交通带动周边用地发展、周边用地带动轨道交通发展两种相互作用的发展模式,并提出轨道交通站点与周边用地的互动关系在空间上会呈现不均匀的特征,站在城市规划的角度要对这些互动关系的强弱进行识别;对基于城市规划应用的互联网数据的应用背景、在城市规划的公众参与性、基于城市规划的应用分类、对比传统城市规划基础资料的优势以及城市规划中的互联网数据应用思维进行了阐述。以天津轨道交通三号线吴家窑站、西康路站作为研究对象进行轨道交通普通站点与周边用地互动关系的实证研究,包括建立轨道交通带动周边用地发展的传统研究模型、周边用地带动轨道交通发展的互联网数据可视化模型,并对两种模型在研究轨道交通普通站点与周边互动关系进行比较,进行站点周边用地互动关系的强弱识别。在识别出互动关系强弱的空间分布的基础上,从步行道路网络、站点周边住区特征、环境品质、商业服务业业态种类数量等方面提出轨道交通普通站点与周边用地互动关系的优化定量策略,进行城市空间修补。

著录项

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
代理获取

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号