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H总装车间混装生产线设计与混线工艺流程改善

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第1章 绪 论

1.1 课题背景及研究的目的和意义

1.2 汽车总装工艺国内外发展现状

1.3 课题主要研究内容与研究方法

第2章 需求分析与总体设计

2.1 总装车间现状

2.2 需求分析

2.3 总体设计

2.4 本章小结

第3章 车门分装模块设计

3.1 车门分装的可行性研究

3.2 拆车门工位设计

3.3 装车门工位设计

3.4 车门分装线设计

3.5 车门物流设计与品质保证

3.6 本章小结

第4章 其他分装模块设计

4.1 底盘装配模块设计

4.2 仪表板分装模块设计

4.3 本章小结

第5章 混线工艺运行检测和问题改善

5.1 混线生产的N车型问题改善

5.2 混线生产的T车型问题改善

5.3 工艺运行效率提升情况

5.4 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢

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摘要

随着中国国内汽车市场的快速发展,SUV车型无论从销量增长率还是从市场占有率上都逐年增加,各企业特别是自主品牌汽车企业都将SUV作为自己的战略车型。A公司为高效生产SUV新车型T,H总装车间要进行两车型混线生产,本文主要研究该总装车间混线工艺流程改善。
  本文在已有单一产品装配线的基础上,针对两种车型总装要求,设计了相应的混合装配工艺流程,并采用模块化设计方法,对原装配线进行了改进设计。
  本课题重点从三个分装模块(车门分装模块、底盘装配模块、仪表板分装模块)研究了总装工艺流程改善,针对每个模块分析了可行性和先进性,分析了生产前准备,预测了瓶颈问题并给出了解决方案,对品质提升和物流路线进行了改善。在这三个分装模块中,车门分装模块作为研究重点,对拆车门关键设备给出了设计方案,对改善后的T1线平衡效率进行了计算,并采用迭代方法和作业控制时间优先原则,对车门分装线进行了平衡设计,获得了较优的结果。
  流程改善结束后,通过实际生产进行流程改善方案可行性检验,对实际生产中遇到的问题进行追踪点检,并给出改善方案。实践表明本文设计的混装工艺流程和混合装配线是可行的和有效的,已取得明显的经济效果。

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