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第一章绪论
1.1研究背景
1.1.1我国城市道路周围大气污染状况
1.1.2城市道路颗粒物的危害
1.1.3汽车内空气质量状况
1.1.4车内空气质量的安全卫士—汽车空调过滤器
1.2汽车空调过滤器检测的国内外研究现状
1.3本课题的主要研究内容及意义
第二章计数效率评价汽车空调过滤器过滤性能的理论分析
2.1过滤理论的研究与发展
2.2过滤效率的理论计算
2.2.1空气过滤器单一纤维捕集效率
2.2.2空气过滤器的总捕集效率
2.3汽车空调过滤器最大穿透粒径的确定
2.4汽车空调过滤器的阻力
2.5非稳态过程条件下过滤器的效率和阻力
2.6计数法评价汽车空调过滤器的过滤性能
2.7小结
第三章汽车空调过滤器实验台的设计与搭建
3.1实验系统介绍
3.2动力系统
3.3管道部分
3.4发尘部分
3.5采样部分
3.5.1等动力采样
3.5.2粒子计数器的选择
3.6静电中和器
3.7流量测量部分
3.8取压装置
3.9数据采样系统
3.9.1控制对象
3.9.2控制方法
3.9.3设备选择
3.9.4系统测试软件
3.10实验台全景
第四章汽车空调过滤器测试台的验证
4.1系统的稳定性测试
4.1.1传感器的标定
4.1.2粒子计数器的标定和修正
4.1.3实验风道中风速的均匀性
4.1.4实验风道中气溶胶的均匀性
4.1.5系统相关系数的测定
4.2系统的测试误差分析
4.2.1随机误差
4.2.2系统误差
第五章汽车空调过滤器检测实验分析
5.1测试尘种类对过滤效率的影响
5.2气溶胶带电对过滤效率的影响
5.2.1气溶胶荷电
5.2.2气溶胶中和器
5.2.3气溶胶带电量的测量
5.2.4颗粒带电对过滤效率的影响
5.3过滤器带静电对过滤效率的影响
5.4过滤器容尘后过滤效率的变化
5.5小结
第六章结论与展望
6.1结论
6.2展望
参考文献
发表论文和科研情况说明
致 谢
