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港重力墩式码头冰荷载分析研究及抗冰结构设计

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第一章绪论

1.1选题背景和意义

1.2研究现状

1.3本文的主要工作

第二章海港码头冰荷载的确定

2.1海港码头结构型式简述

2.2作用在海港码头上的冰荷载

2.3海港码头冰荷载确定

2.4海港码头抗冰措施

第三章国内外有关规范及建议中墩柱冰力计算公式

3.1冰对墩柱结构的作用

3.2国内外有关规范及建议中作用于墩柱上的冰力计算公式

3.3各计算公式比较分析

第四章营口港仙人岛港区30万吨级原油码头工程冰荷载确定问题

4.1工程概况

4.2自然条件

4.3工程设计概要

4.4结构设计时冰荷载确定存在的问题

第五章营口港仙人岛港区30万吨级原油码头冰荷载模型试验

5.1前言

5.2试验技术要求

5.3物理模拟试验设备和方法

5.4模型冰排力学参数测量

5.5直立系缆墩冰力试验与分析

5.6直立系缆墩稳定性试验

5.7带抗冰结构的系缆墩冰力折减试验

5.8试验结论

第六章营口港仙人岛港区30万吨级原油码头系缆墩抗冰结构设计

6.1设计条件

6.2主要外力计算

6.3直立墩结构冰荷载计算公式及系缆墩稳定

6.4抗冰结构设计

6.5码头平面布置图及系缆墩结构图

第七章结论

参考文献

致谢

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摘要

北方开敝式海港码头,冰荷载是码头稳定计算的控制荷载.但由于海冰以及海冰与结构相互作用的复杂性,冰荷载的确定存在一定的难度,特别是对于大直径重力墩式码头,目前规范尚无合适的冰力计算公式. 本文结合目前国内外海冰及冰荷载研究的现状,对各国规范中作用于墩柱上冰压力主要计算公式进行了对比分析,阐述了冰荷载的作用形式及影响因素. 通过营口港仙人岛港区30万吨级原油码头工程冰荷载模型试验研究,并分析借鉴以往工程试验成果,合理地确定了该工程大直径系缆墩抗冰结构型式及冰压力计算公式,在此基础上进行了正倒锥体抗冰结构设计及稳定分析,解决了工程设计中的具体难题,为今后同类结构冰荷载的确定及抗冰结构设计提供了借鉴,为《港口工程荷载规范》中冰荷载的进一步完善打下了基础.

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