汽车内部装饰储物盒塑料面板设计方法研究

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摘要

第一章 绪论

1．1 引言

1．2 汽车内部塑料部品常见成型缺陷及产生原因

1．2．1 气穴

1．2．2 缩凹变形

1．2．3 熔接痕

1．2．4 翘曲

1．2．5 其它缺陷

1．3 汽车内饰产品常用塑料的性能特点及选用原则

1．3．1 汽车内饰产品常用塑料的性能特点

1．3．2 汽车内饰产品常用塑料的选用原则

1．4 本课题的研究内容

第二章 汽车内饰储物盒产品设计

2．1 汽车内饰(塑料)产品结构设计的一般原则及精度

2．1．1 形状及结构的合理化

2．1．2 壁厚均一的设计原则

2．1．3 避免应力集中

2．1．4 加强刚度的设计

2．1．5 抗变形设计

2．1．6 注塑件的精度

第三章 利用CATIA V5完成汽车内饰储物盒产品3D化参数建模

3．1 以特征为基础的参数化设计方法

3．1．1 利用CAITA V5进行参数化建模

3．1．2 设置CAITA V5的参数化选项

3．1．3 参数化设计方法

3．1．4 特征的定义

3．1．5 特征的分类及表示

3．1．6 特征关系与特征属性

3．2 基于特征的参数化设计

3．2．1 基于特征的参数化建模思想

3．2．2 基于特征的参数化建模过程

3．4 储物盒面板零件建模

3．4．1 建立零件截面草图

3．4．2 储物盒模型的定位加强筋的设计与建模

3．4．3 储物盒模型的圆角设计设计与建模

3．4．4 储物盒模型的脱模斜度设计

3．5 本章小结

第四章 基于有限元分析的储物盒模流解析和优化设计

4．1 有限元分析的理论基础

4．1．1 熔体流动数学模型

4．1．2 熔体流动数学模型

4．1．3 冷却过程数学模型

4．1．4 残余应力与翘曲变形数学模型

4．2 利用MOLD FLOW软件分析储物盒

4．2．1 检验及修改网格质量

4．2．2 浇口位置确定

4．2．3 充填分析

4．2．3 气穴分布

4．2．4 表面缩痕分析

4．2．5 产品冷却分析

4．2．6 熔接线分析

4．2．7 翘曲分析

4．3 产品的优化和改进

4．3．1 收缩痕的改善

4．3．2 产品变形改善

第五章 结论

参考文献

发表论文和参加科研情况说明

致谢