基于EEDI绿色高能效浅吃水散货船型关键技术研究

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致谢

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．1．1 船舶航运业对全球气候变暖的危害

1．1．2 浅吃水散货船对现代交通运输的意义

1．2 国内外浅吃水船研究现状综述

1．3 研究目的及主要内容

1．3．1 研究目的

1．3．2 研究的主要内容

第2章 船舶能效设计指数体系研究

2．1 EEDI背景介绍

2．2 EEDI公式及含义

2．3 EEDI参考线

2．4 EED对我国船舶设计及建造的影响

2．5 关于EEDI的讨论

第3章 浅吃水散货船的主尺度研究

3．1 国内航线及港口对主尺度要求

3．2 东南亚及近洋航线及港口对主尺度要求

3．3 浅吃水散货船主尺度优选

第4章 浅吃水散货船的总体能效改善研究

4．1 船舶航速及功率匹配优化改善能效水平

4．1．1 减速航行及主机减额输出对EEDI指数的改善

4．1．2 浅吃水散货船主机选型优化改善能效

4．1．3 浅吃水散货船的型线及水动力优化改善能效

4．1．4 船机桨匹配技术及高效螺旋桨使用对能效优化作用

4．2 载重量的提高优化改善能效

4．2．1 总体优化

4．2．2 结构优化

4．2．3 型材优化

4．2．4 高强钢的应用

4．3 新能源和新技术改善能效水平

第5章 EEDI能效设计指数验证

5．1 设计阶段的EEDI前期验证

5．2 试航阶段的EEDI最终验证

第6章 结论及展望

参考文献

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