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海堤公路建设关键性技术研究

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摘要

随着浙江省海洋经济的加快发展，越来越多的疏港公路直接建设于敞口海域，其设计标准、干湿状况、受力特性以及防护形式都不同于一般的滨海公路，有必要进行深入研究，取得“安全、经济、实用”的海堤公路建设标准体系。
　　 依托于正在建设的临海头门港区疏港公路项目，对海堤公路的主要技术问题进行了一定的总结与探索：
　　 1、浙江海域波浪普遍较大，即使采用H13％的波高确定堤顶高程，堤身高度依然较高，对于软土深厚的浙江沿海海域而言，既不经济也不合理。本文提出采用潮位与风速对应的波浪组合标准来确定堤顶高程，为类似工程设计提供了新的思路：
　　 2、通过多方案分析比选，指出陡墙式路堤断面难以适应深厚软土，不宜在海堤公路使用；斜坡式与组合式相比较而言，组合式更能节省用海、降低造价，是比较合适的路堤断面形式；
　　 3、由于岩土工程的复杂性，软土路堤填筑过程中须进行稳定与沉降的动态观测。归纳整理了常用的监控方法及沉降预测措施，并根据工程特点，提出了合适的监控标准及预抛高数值，保证了路堤的稳定以及堤顶设计标高的可控：
　　 4、归纳整理了多种路堤防浪、消浪措施及其工程应用。采用物理模型试验，验证了所依托工程的消浪块体的理论计算稳定重量偏于危险，需要适当降低理论计算中的块体稳定系数。

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