声明
第1章 绪 论
1.1 课题背景与意义
1.2 液压混合动力系统国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 国内外研究现状小结
1.3 本文的研究内容与方法
第2章液压混合动力系统
2.1 液压混合动力系统的工作原理
2.2 液压混合动力系统分类
2.2.1 串联式液压混合动力系统
2.2.2 并联式液压混合动力系统
2.2.3 混联式液压混合动力系统
2.3双蓄能器液混系统车辆数学建模以及主要部件选型
2.3.1双蓄能器液混车辆运动学分析
2.3.2二次元件液压泵/马达液压泵/马达的数学模型
2.3.3蓄能器数学模型
2.4本章小结
第3章安装有液混系统混合动力车辆的制动策略分析
3.1 液压混合动力制动系统介绍
3.2 液混动力车辆制动过程
3.2.1 地面对前后轮的法向反作用力
3.2.2 前后制动器制动力分配曲线
3.2.3 具有固定比值的前后制动器制动力
3.3 制动力分配策略
3.4本章小结
第4章单双蓄能器液混系统的整车仿真
4.1 ADVISOR的组成和运行过程
4.2 整车仿真模型
4.2.1 制动能量回收及液压驱动模块
4.2.2 单双蓄能器模块
4.2.3 发动机/控制器模块
4.2.4 整车动力学模块
4.2.5 传动系模块
4.3 整车仿真
4.3.1 日本1015工况
4.3.2 美国UDDS工况
4.4 本章小结
第5章 基于模糊理论的再生制动力分配
5.1 引言
5.2 模糊控制器设计
5.2.1 模糊控制器结构
5.2.2 语言变量及隶属函数
5.2.3 模糊规则和模糊推理
5.2.4 去模糊化
5.3 仿真对比
5.3.1 仿真模型修改
5.3.2 仿真结果
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 创新点
6.3 展望
参 考 文 献
致谢
攻读学位期间参加的科研项目
