声明
摘要
第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 国内外研究现状
1．2．1 理论分析
1．2．2 经验预测
1．2．3 数值模拟
1．2．4 现场监测
1．3 存在的问题
1．4．1 主要研究内容
1．4．2 研究技术路线
第2章 基坑开挖引起下卧已建隧道变形的机理及特征分析
2．1 引言
2．2 基坑开挖引起下方盾构隧道变形的机理分析
2．3 工程案例统计分析
2．3．1 工程案例统计
2．3．2 下卧隧道变形特征分析
2．4 控制隧道变形的施工措旋
2．5 本章小结
第3章 基坑开挖对下卧已建隧道变形影响的数值模拟分析
3．1 引言
3．2 有限元模型的建立
3．2．1 计算软件
3．2．2 本构模型
3．2．3 HS模型参数及确定方法
3．2．4 模型建立及边界条件
3．2．5 模拟工况
3．2．6 模型基本假定
3．3 二维开挖卸载对下卧隧道变形的影响研究
3．3．1 基坑开挖影响下隧道变形特征分析
3．3．2 基坑开挖深度对盾构隧道竖向变形的影响
3．3．3 基坑宽度对盾构隧道竖向变形的影响
3．3．4 土体加固对盾构隧道竖向变形的影响
3．3．5 抗拔桩桩长对盾构隧道竖向变形的影响
3．3．6 堆载大小对盾构隧道竖向变形的影响
3．4 本章小结
第4章 基坑开挖引起下卧己建盾构隧道变形的计算公式
4．1 引言
4．2 现有的基坑开挖引起隧道最大隆起量计算方法
4．2．1 基坑开挖对下卧己建盾构隧道变形影响的二阶段分析
4．2．2 盾构隧道最大隆起量的经验预测公式
4．2．3 工程实例计算
4．2．4 现有计算方法的不足
4．3 改进现有的计算方法
4．3．1 建立隧道最大隆起量Smax计算公式
4．3．2 改进二阶段法Kerr地基模型
4．4 工程实例验证
4．5 本章小结
第5章 工程实例分析
5．1 引言
5．2 工程概况
5．2．1 工程简介
5．2．2 地铁区间隧道概况
5．2．3 岩土工程条件
5．2．4 基坑围护设计方案
5．3 区间隧道情况
5．4 有限元数值模拟分析
5．4．1 有限元计算模型
5．4．2 计算结果分析
5．4．3 改进的二阶段法Kerr模型分析
5．5 各种控制变形措施效果研究
5．6 本章小结
第6章 结论与展望
6．1 结论
6．2 展望
参考文献
作者在攻读硕士学位期间所取得的科研成果
致谢
