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第一章引言
1.1研究的目的和意义
1.2国内外对通航环境安全评价的研究现状
第二章高速船通航风险评价
2.1风险分析
2.2风险综合安全评估
2.3各种定量综合评价方法的比较
2.3.1多指标综合评价法
2.3.2概率风险评价法
2.3.3灰色关联评价方法
2.3.4模糊综合评价方法
2.3.5计算机辅助评价方法
2.3.6神经网络评价方法
2.4高速船通航风险评估选择模糊综合评价方法的必要性
2.4.1高速船航行的特性
2.4.2模糊评价的特点
2.4.3通航环境的不确定性
2.4.4通航环境综合评价的特点
第三章高速船通航风险评价因素体系的建立
3.1建立评价因素体系的重要性
3.2建立评价因素体系的依据
3.2.1依据于航行系统的安全分析
3.2.2依据于评价因素的选取原则
3.2.3依据于评价因素的筛选方法
3.3高速船通航风险评价因素体系的建立
第四章高速船通航风险评价因素的指标化评价标准的确定
4.1通航环境危险度的评价标准的划分
4.2评价因素的分析与危险度评价标准的确定
4.2.1航道宽度因素分析与其危险度评价标准的确定
4.2.2航道弯曲度因素分析与其危险度评价标准的确定
4.2.3航道交叉状况因素分析与其危险度评价标准的确定
4.2.4碍航物的因素分析与其危险度评价标准的确定
4.2.5能见度的分析与其危险度评价标准的确定
4.2.6风因素分析与其危险度评价标准的确定
4.2.7流因素分析与其危险度评价标准的确定
4.2.8交通(流)量的因素分析与其危险度评价标准的确定
4.2.9助航标志因素分析与其危险度评价标准的确定
第五章高速船通航风险多层次模糊综合评价数学模型的建立
5.1建立因素集与评判集
5.1.1因素集
5.1.2评价集
5.2评价因素的隶属函数的确定
5.2.1航道宽度的危险度隶属函数的确定
5.2.2航道弯曲的危险度隶属函数的确定
5.2.3航道交叉角的危险度隶属函数的确定
5.2.4碍航物距离的危险度隶属函数的确定
5.2.5能见度的危险度隶属函数的确定
5.2.6风的危险度隶属函数的确定
5.2.7流的危险度隶属函数的确定
5.2.8交通量的危险度隶属函数的确定
5.2.9助航标志的危险度隶属函数的确定
5.3多层次模糊综合评价因素权重的确定
5.3.1层次分析法的基本原理
5.3.2高速船通航风险评价因素的权重的确定
5.4高速船通航风险多层次模糊综合评价模型的建立
5.4.1模糊评价概述
5.4.2多层次模糊综合评价
5.4.3高速船通航风险多层次模糊综合评价数学模型的建立
第六章高速船通航风险评估系统的软件实现
6.1系统概述
6.2软件特点
6.3软件结构框图及关键技术
6.4主要运行界面
第七章总结与展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术论文
