第1章 绪论
1.1 有限元法简介
1.2 飞机有限元建模技术的发展
1.3 飞机结构设计准则简介
（1）静强度设计准则
（2）刚度设计准则
（3）疲劳安全寿命设计准则
（4）损伤容限设计准则
（5）耐久性设计准则
（6）可靠性设计准则
1.4 本文的主要研究工作
第2章 襟翼的有限元模拟
2.1 精细化建模的要求
2.2 襟翼几何模型简介及其修剪和简化
2.3 襟翼有限元模拟
2.3.1 网格划分
2.3.2 添加材料属性
2.3.3 坐标系设置及约束条件
2.3.4 三维气动载荷的加载
2.3.5 襟翼的有限元模拟及分析
2.4 本章小结
第3章 襟翼结构临界应力的工程算法及安全裕度计算
3.1 襟翼翼面典型结构的传力分析
3.2 蒙皮剪切失稳校核
3.2.1 蒙皮剪切失稳临界应力的工程算法
3.2.2 蒙皮有限元剪切应力提取方法与安全裕度计算
3.3 主梁的稳定性校核
3.3.1 梁的失稳临界应力的工程算法
3.3.2 主梁有限元应力结果提取方法和安全裕度计算
3.3.3 主梁开口腹板的剪切稳定性
3.4 接头耳片和螺栓的强度校核
3.4.1 耳片的强度校核
3.4.2 螺栓的强度校核
3.5 铆钉的强度校核
3.6 本章小结
第4章 铆钉偏心连接钉载分配研究
4.1 国内外研究现状
4.2 偏心连接铆钉载荷分配理论计算
4.2.1 铆钉群形心的确定
4.2.2 铆钉载荷分配的数学推导
4.3 铆钉载荷分配的理论计算和有限元模拟
4.3.1 铆钉钉载分配的理论计算
4.3.2 铆钉载荷分配的有限元模拟
4.3.3 偏心连接钉载分配规律
4.4 实验验证
4.4.1 实验设计
4.4.2 实验分析
4.5 本章小结
第5章 基于静强度校核的结构轻量化设计
5.1 优化设计模型
5.1.1 设计变量
5.1.2 目标函数
5.1.3 约束条件
5.2 优化设计结果
5.3 优化方案的缺陷与改进
5.4 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 研究结论
6.2 研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的科研成果
致谢
附录
声明
