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王剑锋;
哈尔滨工业大学;
电动; 赛车; 单体; 车身; 优化设计; 整车; 操纵;
机译:瞬态操纵下整车操纵分析中的多车身动力学
机译:使用多车身系统(MBS)悬架的完整车辆模型实时多次优化车辆操纵性能-应用DoE方法
机译:配方SAE(FSAE)纯电动赛车操纵稳定性控制策略研究
机译:基于有限元方法的电动城市车单体车身框架强度分析
机译:太阳能赛车车身形状的空气动力学优化(计算流体动力学)。
机译:散射疏水单体的研究在脂质体双分子层:单体分布的扩大壳模型
机译:作为表演艺术的电动车身操纵:一个历史的视角
机译:寻找获得赛车壳的最佳方法
机译:机动车辆单体壳,即车身结构部件,具有顶板和下壳,它们通过热塑性塑料的注塑成型相互连接并加工,其中下壳不断关闭
机译:车辆报废工厂在批量生产线上工作-并具有可伸缩的操纵臂,可倾斜车身或整车,以进行拆卸并将其在拆卸点和输送机之间摆动
机译:人员运输车辆,即两轮机动车,其车身保持在地上,并且半壳通过各自的自由边缘连接在两个空心单体部件之间,并形成车身的外壳
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