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表目录
第1章 绪论
1.1 课题背景
1.1.1 发动机电控ECU概述
1.1.2 硬件在环测试系统概述
1.2 课题研究的意义
1.3 国内外研究及应用现状
1.4 课题研究的主要内容
第2章 硬件在环测试平台总体方案设计
2.1 ECU的工作原理及组成
2.1.1 ECU的工作原理
2.1.2 ECU的软硬件分析
2.2 基于xPC Target的发动机ECU硬件在环测试方案
2.2.1 xPC Target的软件环境简介
2.2.2 ECU硬件在环仿真测试平台的总体设计
2.3 本章小结
第3章 板卡驱动及信号接口系统的设计
3.1 xPC Target环境下板卡驱动设计
3.2 信号接口系统概述及分析
3.2.1 信号接口系统概述
3.2.2 发动机ECU输入输出信号
3.3 传感器信号分析及接口建模
3.3.1 温度类传感器信号接口建模
3.3.2 压力类传感器信号接口建模
3.3.3 节气门位置传感器信号接口建模
3.3.4 氧传感器信号接口建模
3.3.5 爆震传感器信号接口建模
3.3.6 曲轴与凸轮轴传感器信号接口建模
3.3.7 车速传感器信号接口建模
3.4 执行器信号分析及接口建模
3.4.1 继电器类执行器信号测量模块
3.4.2 电磁阀类执行器信号测量模块
3.4.3 点火与喷油信号测量模块
3.4.4 步进电机接口建模
3.5 信号接口系统库的封装
3.6 本章小结
第4章 基于enDYNA的发动机模型的配置与仿真
4.1 enDYNA模型概述
4.1.1 模型开发的意义
4.1.2 enDYNA的结构组成
4.2 基于enDYNA的MR479Q发动机模型的配置及离线仿真
4.2.1 MR479Q发动机模型的配置
4.2.2 MR479Q发动机模型的离线仿真
4.3 基于xPC Target的enDYNA模型的模型配置
4.4 本章小结
第5章 硬件在环测试平台的验证与分析
5.1 HIL测试平台的实物搭建
5.2 平台的验证与分析
5.2.1 板卡驱动测试
5.2.2 信号接口系统测试
5.2.3 信号接口与板卡驱动的集成测试
5.2.4 HIL测试平台整体测试
5.3 本章小结
第6章 全文总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间主要的研究成果
致谢