第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 空气悬架的国内外研究现状
1.3 本文的主要研究内容
第二章 空气弹簧刚度特性研究
2.1 空气弹簧结构简介
2.2 空气弹簧布置准则
2.3 空气弹簧刚度特性
2.4 空气弹簧特性曲线的拟合
2.5 本章小结
第三章 重型卡车悬架系统设计开发
3.1 汽车轴荷转移和轮荷变化理论分析
3.1.1 加速工况的轴荷转移
3.1.2 侧倾时的轮荷变化
3.2 前悬架钢板弹簧设计计算
3.3 空气悬架结构选型
3.4 空气悬架主要部件设计匹配
3.4.1 控制管路和空气弹簧的设计匹配
3.4.2 横向稳定杆校核计算
3.4.3 减震器设计匹配
3.5 整车侧倾角校核
3.5 本章小结
第四章 空气悬架系统动力学建模与仿真分析
4.1 虚拟样机技术简介
4.1.1 ADAMS软件简介
4.1.2 ADAMS/Car模块介绍
4.2 空气悬架系统多体动力学建模
4.2.1 悬架硬点参数
4.2.2 部件力学特性参数
4.2.3 横向稳定杆建模
4.2.4 空气悬架系统动力学建模
4.3 空气悬架系统动力学仿真分析
4.4 本章小结
第五章 空气悬架系统导向机构优化
5.1 优化工具简介
5.2 后空气悬架导向机构硬点优化
5.2.1设计变量和优化目标
5.2.2 回归分析
5.2.3 敏感度分析
5.2.4 模型优化
5.3 反作用杆支架载荷提取
5.4 本章小结
第六章 空气悬架系统反作用杆支架结构优化
6.1 反作用杆支架拓扑优化
6.2 反作用杆支架结构强度分析
6.3 空气悬架系统可靠性试验验证
6.4 本章小结
第七章 总结与展望
7.1 全文总结
7.2 工作展望
参考文献
致谢
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