多模块并联PFC Boost变换器的动力学分岔及其控制研究

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目 录

第一章 绪论

1.1引言

1.2研究现状

1.2.1非线性动力学的研究现状

1.2.2多模块并联变换器的研究现状

1.2.3多模块变换器的非线性研究现状

1.3研究的目的和意义

1.4文章的结构与安排

第二章非线性动力学系统中的分岔现象以及研究方法

2.1 引言

2.2非线性动力学基本理论

2.2.1非线性动力学中的分岔现象

2.2.2非线性系统中的混沌现象

2.3非线性系统的动力学研究

2.3.1非线性动力学中的数值法

2.3.2离散系统的动力学行为

2.3.3连续时间系统的动力学行为

2.4本章小结

第三章 电力电子中开关变换器的非线性动力学研究

3.1开关变换器中的控制策略

3.2开关变换器中的工作模式

3.3状态空间平均法建模

3.4Buck-Boost变换器的非线性动力学研究

3.4.1Buck-Boost 变换器的工作原理

3.4.2电流连续模式下的Buck-Boost变换器的数学建模

3.4.3Buck-Boost变换器的非线性动力学研究

3.4.4离散映射分析

3.5本章小结

第四章并联多模块PFC Boost 变换器的建模及仿真

4.1引言

4.2多模块并联PFC Boost变换器的工作特性

4.3变换器的三种模型

4.3.1小信号模型

4.3.2平均模型

4.3.3精确模型

4.4多模块并联PFC Boost变换器的工作原理及闭环控制

4.5多模块并联变换器的建模

4.5.1多模块并联PFC Boost 变换器的数学建模

4.5.2多模块并联PFC Boost 工作于同步切换模式下的等效建模

4.5.3系统仿真

4.6本章小结

第五章 多模块并联PFC Boost 变换器的稳定性设计

5.1引言

5.2同步切换模式下并联多模块PFC Boost变换器的分岔控制

5.2.1分岔现象

5.2.2建立离散映射

5.2.3斜坡补偿对功率因数的影响

5.3异步切换模式下并联多模块PFC Boost变换器的分岔控制

5.3.1分岔现象

5.3.2 稳定性设计及分岔控制

5.3.3不同相位差对PFC Boost变换器功率因数的影响

5.4本章小结

总结与展望

参考文献

硕士研究生阶段已发表的论文

致 谢