1 绪 论
1.1 研究背景
1.1.1 完善道路交通标志的紧迫性
1.1.2 基于ITS的VMS道路交通标志系统
1.1.3 VMS的应用与发展及存在问题
1.2 研究目的及意义
② 研究意义
1.3 文献综述
1.3.1 国内外相关规范、指南综述
1.3.2 国内外论文著述综述
1.3.3 文献综述小结
1.4 研究内容
1.5 论文的研究方法
1.6 论文研究技术路线
1.7 论文拟解决的关键问题
1.8 论文研究的创新点
2 夜间驾驶视觉工作理论基础
2.1 人眼的物理视觉构造
2.2.1 明视觉和暗视觉
2.2.2 明适应与暗适应
2.2.3 中间视觉
2.2.4 光谱光视效率
2.3.1 视觉功效
2.3.2 视觉功效研究方法
2.4 驾驶的视觉任务
2.4.1 视觉注意
2.4.2 视觉察觉
2.4.3 视觉识别
2.5 驾驶人员夜间动态视觉特点
2.6.1 驾驶人员一般认知过程
2.6.2 驾驶人员对VMS的视觉认知过程
2.7 本章小结
3 VMS理论基础与现场调研
3.1.1 VMS的分类
3.1.2 VMS功能作用
3.1.3 VMS的布设与方案设计原则
3.2 VMS规范理论基础
3.2.1 字体及尺寸要求
3.2.2 亮度指标标准
3.2.3 色度性能标准
3.3 产品及现场调研
3.3.1 调研目的与调研思路
3.3.2 VMS交通信息显示屏产品调研
3.3.3 现场调研
3.4 主观问卷调查
3.4.1 问卷调查的目的
3.4.2 被调查者的基本情况
3.4.3 问卷调查数据结果与分析
3.4.4 问卷调查结果总结
3.5 本章小结
4 实验参数的确定与视觉功效实验的设定
4.1 实验情境的设定
4.2.1 汉字参数的确定
4.2.2 视认距离的确定
4.3 环境背景亮度的确定
4.3.1 道路照明背景亮度相关理论基础概述
4.3.2 本次背景亮度信息的内容
4.3.3 本次研究所采用的的亮度测量方法
4.3.4 测量结果与分析
4.4 实验视标大小的确定
4.4.1 Landolt–C环与汉字的换算关系实验
4.4.2 实验流程
4.4.3 实验结果与实验数据整理分析
4.4.4 实验视标尺寸的确定
4.5 本章小结
5 Landolt-C视标视认视觉功效实验研究
5.1.1 实验目的
5.1.2 实验原理
5.2 心理学实验方法选择
5.2.1 心理学实验方法
5.2.2 本次实验方法的选择
5.2.3 自变量与因变量
5.3.1 实验相关设置
5.3.2 受试人员选择
5.3.3 实验说明
5.3.4 实验流程
5.4 Landolt-C视标视觉功效实验
5.4.1 预实验
5.4.2 正式实验的亮度取值方法
5.4.3 实验数据处理依据及方法
5.4.4 实验结果
5.4.5 实验分析
5.5 本章小结
6 结论与展望
6.1 研究结论
6.2 研究存在的不足
6.3 展望
③ 中间视觉环境中的亮度对比度视认机理研究
参考文献
附录
A 作者在攻读学位期间发表的论文目录
B 学位论文数据集
C LED可变交通信息显示屏（VMS）主观调查问卷
D1 Landolt-C环视标视觉清晰度实验实验表（1）(节选)
D2 Landolt-C环视标视觉清晰度实验实验表（2）
D3 Landolt-C环视标视觉清晰度实验实验表（3）
D4 Landolt-C环视标视觉主观舒适度实验实验表（1）
D5 Landolt-C环视标视觉主观舒适度实验实验表（2）
D6 Landolt-C环视标视觉主观舒适度实验实验表（3）
致谢
重庆大学;
